Singapore Airlines wird ab 18. März 2008 die Strecke Singapur-London mit der A380 bedienen, nachdem sie Mitte März die dritte A380 fürr ihre Flotte übernommen hat. Der Eröffnungsflug ist gleichzeitig der erste kommerzielle Flug einer A380 nach Europa. Die Fluggäste auf diesem Eröffnungsflug am 18. März erhalten neben einem persönlichen Zertifikat über ihre Teilnahme an diesem denkwürdigen Ereignis außerdem Singapore Airlines A380 Souvenirs in einer begrenzten Sonderauflage und weitere exklusive Geschenke.

Am 18. März 2008 startete eine A380 der Singapore Airlines zu ihrem Eröffnungsflug nach London und eröffnete damit die erste Linienverbindung mit dem Superjumbo nach Europa. An den Feierlichkeiten nahmen auch 17 Fluggäste aus neun Ländern teil, die bei beiden Eröffnungsflügen " nach Sydney und nach London " an Bord waren.

Am 20. Mai 2008 verließ das größte Verkehrsflugzeug der Welt den Tokioter Flughafen Narita in Richtung Singapur auf seinem ersten innerasiatischen Linienflug. Der erste Flug ab Tokio fiel mit einem anderen historischen Ereignis der Luftfahrt zusammen, dem 30jährigen Jubiläum des Narita Airport. Und um den festlichen Anlass noch zu steigern, nutzten fünf japanische Paare den Flug für ihre Hochzeitsreise.

Am 16. Juli 2008 wurde ein zweiter Flugdienst mit der A380 auf der Strecke Singapur-London aufgenommen, wodurch die Zahl der wöchentlichen Singapore Airlines Flüge mit der A380 zwischen den beiden Städten von 7 auf 11 stieg. Zuvor war Ende Juni die fünfte A380 vom Hersteller Airbus planmäßig an Singapore Airlines ausgeliefert worden.

In der Zeit vom 2. bis 8. August 2008 können Fluggäste mit der A380 zur Eröffnungsfeier der Olympischen Spiele nach Peking fliegen. Diese Verbindung, die nur für einen begrenzten Zeitraum angeboten wird, dürfte die Anreise zum größten Sportereignis der Welt zu einem wirklich einzigartigen Erlebnis werden lassen.

Mitarbeiter von Airbus prüften das Ergebnis ihrer Arbeit an Bord eines zehnstündigen Flugs mit der A380. Insgesamt nahmen 520 Airbus-Mitarbeiter an dem Flug teil, der sie nach Schweden und Sizilien führte, bevor sie wieder ins französische Toulouse zurückkehrten. Während des gesamten Flugs wurden verschiedene Kabinentests durchgeführt.

Im französischen Istres hat die mit Rolls-Royce Trent 900 Triebwerken bestückte A380 erfolgreich den Maximum Energy Braking Test bestanden. Der Test simuliert ein typisches Rollen des Flugzeugs vor dem Start, wobei das Flugzeug gebremst wird, während die Triebwerke vollen Schub leisten. Alle Ergebnisse lagen innerhalb des erwarteten Sicherheitsbereichs.

Auf ihrem ersten Flug nach Großbritannien landete die A380 im englischen Filton, hauptsächlich zur Durchführung von Treibstoff-Verbrauchstests. Dies bot Gelegenheit zum Vorbeiflug am Rolls-Royce Werk in Derby, wo die Trent 900 Triebwerke der A380 hergestellt wurden, und zum Überflug über das Airbus-Werk in Nordwales, wo ihre Flügel montiert wurden.

Kommerzielle Streckenerprobung der A380 ein Erfolg

Im Rahmen der kommerziellen Streckenerprobung der A380 wurden Abfertigung und Betreuung der Fluggäste, Bordverpflegung und Umlaufzeiten getestet. Hierbei wurden wichtige internationale Flughäfen angeflogen, und die A380 zog überall große Zuschauermengen an, darunter neben dem interessierten Publikum auch Vertreter der Medien sowie Luftfahrtspezialisten.

A380 Lands in the UK

The A380 arrived in Filton, England, on its maiden trip to the United Kingdom with the primary purpose of conducting fuel performance tests. The trip enabled the aircraft to ply past the Rolls-Royce factory in Derby where its Trent 900 engines were made, and to fly over the Airbus factory in North Wales where its wings were assembled.

A380's Airline Route Proving Is A Success

The A380 began its Airline Route Proving exercise to learn more about passenger handling, catering and aircraft turn-around. The exercise involves flying to key international airports and ha drawn large crowds (including the general public, media and aviation specialists) wherever the A380 has landed.

In Hamburg wurde die Innenausstattung der ersten im Bau befindlichen A380 (Seriennummer MSN003) fertiggestellt. Die Maschine, die in der zweiten Jahreshälfte 2007 in Dienst gestellt werden soll, hat damit die Phase der Vorabnahme durch den Kunden erreicht und wird demnächst in den Farben der Singapore Airlines lackiert.

Mit dem unverwechselbaren blau-gelben Logo und dem Namen 'Singapore Airlines' über eine Länge von 33 Metern auf dem Rumpf hat die erste für den kommerziellen Einsatz bestimmte A380 (Seriennummer MSN003) die Lackierhalle in Hamburg verlassen. Insgesamt dauerte es 21 Tage und Nächte, bis die gut 100 Lackierer die
3.100 m² Oberfläche von Hand lackiert und poliert hatten.

Zur Begrüßung des größten Verkehrsflugzeugs der Welt, das im weiteren Verlauf des Jahres erwartet wird, wurde die Singapore Airlines A380 Website neu gestaltet und mit einem frischen neuen Look und noch mehr interaktiven Merkmalen versehen. Die Besucher der Singapore Airlines Website können jetzt mehr über einzelnen Ereignisse erfahren, die dem mit Spannung erwarteten Start des größten Passagierflugzeugs der Welt vorausgingen. Neue Bilder und Videos des Großraumjets wurden freigegeben und zusätzlich ein verbesserter Desktop Agent und dynamische Bildschirmschoner zum Download.

Beginn des Pilotentrainings

Acht Piloten von Singapore Airlines begannen mit dem Bodentraining, um ihre Qualifizierung zum Fliegen der A380 abzuschließen. Die Schulung begann in der Airline-Zentrale in Singapur und endete mit Trainings am Flugsimulator und am echten Flugzeug im Airbus Training Centre in Toulouse. Gleichzeitig wurden Tests an der A380 durchgeführt, um sicherzustellen, dass das Flugzeug für den Linienflugdienst bereit ist.

Teams von Singapore Airlines führten am A380 Testflugzeug mit der Nummer MSN007 verschiedene Tests vor der Auslieferung durch. Dabei ging es um Wartung, Betrieb, Bodenabfertigung und andere Systeme. Durchgeführt wurden die Tests zusammen mit Personal von Airbus in vollständig ausgestatteten Kabinen.  

Sitze in allen Klassen auf beiden Strecken des ersten kommerziellen Flugs der A380 wurden über die weltweite Online-Börse eBay versteigert. Der gesamte Erlös der Versteigerung wurde zu gleichen Teilen auf die folgenden gemeinnützigen Organisationen aufgeteilt: The Community Chest in Singapur; Sydney Children's Hospital, Randwick und The Children's Hospital at Westmead, beide in Sydney, sowie Medecins Sans Frontières (Ärzte ohne Grenzen).

Die Versteigerung der Plätze auf dem Erstflug der A380 der Singapore Airlines wurde erfolgreich abgeschlossen. Insgesamt wurden mehr als 10.000 Gebote abgegeben und nahezu S$2 Millionen f1/4r die vier gemeinnützigen Organisationen eingenommen.

Am 15. Oktober übernahm Singapore Airlines im französischen Toulouse offiziell ihre erste A380. Die feierliche Übergabe, an der mehr als 500 Personen teilnahmen, erfolgte im Henri Ziegler Auslieferungszentrum durch Tom Enders (CEO von Airbus), Sir John Rose (CEO von Rolls-Royce) und Chew Choon Seng (CEO von Singapore Airlines). Die Maschine verließ Toulouse am 16. Oktober um 22:30 Uhr Ortszeit zu ihrem Überführungsflug zu ihrem neuen Heimatflughafen Singapore Changi.

Am 25. Oktober 2007 um etwa 8:15 Uhr Ortszeit hob die erste A380 vom Singapore Changi Airport in Richtung Sydney ab. Die meisten der 455 Passagiere an Bord hatten ihre Plätze erfolgreich bei einer Auktion der Erstflugtickets ersteigert, die von Singapore Airlines zu gemeinnützigen Zwecken veranstaltet wurde.

Vom Check-in bis zur Ankunft in Sydney wurde den Fluggästen der rote Teppich ausgerollt und ihr Beitrag zu diesem Ereignis wurde mit Champagner, einem Erinnerungszertifikat und einer Geschenktüte gewürdigt.

Die zweite A380 hat am Medellin Airport in Kolumbien (in 2.133 m Höhe) erfolgreich eine Reihe von Höhentests absolviert. Ein Team aus 35 Ingenieuren und die Crew verbrachten eine Woche damit, verschiedene Tests an Triebwerken, Bordsystemen und Materialien durchzuführen.

Die Montage der A380 für Singapore Airlines läuft weiter

In der Airbus-Zentrale in Toulouse gehen die Arbeiten an der A380 für Singapore Airlines gut voran. Insgesamt werden derzeit acht A380 für Singapore Airlines gebaut, wovon vier Maschinen bereits ein fortgeschrittenes Stadium erreicht haben.

Nach den Höhentests in Kolumbien hat das zweite A380 Testflugzeug mit Rolls-Royce Trent 900 Triebwerken erfolgreich eine Serie von Kaltwettertests bei extremen Wetterbedingungen von bis zu -30 Grad Celsius absolviert. Bei der fünftägigen Prüfung wurden das Hochfahren der Triebwerke, die Triebwerksleistung und die Hydrauliksysteme untersucht, nachdem die Triebwerke über Nacht in der eisigen Kälte abgeschaltet worden waren.

Singapore Airlines startet eigene A380 Website

Singapore Airlines hat eine Website eingerichtet, bei der es ausschließlich um die A380 geht. Die voll interaktive Website bietet Updates über die Entwicklung des neuen Großraumflugzeugs sowie Informationen über den mit Spannung erwarteten ersten kommerziellen Flug der A380. Besucher der Website unter singaporeair.com/a380 können sich auch für einen Newsletter anmelden.

Das A380 Flugtestprogramm, an dem bereits vier Flugzeuge beteiligt sind, hat inzwischen mehr als 1.000 Flugstunden erreicht. Zwei der A380, die mit schweren Testinstrumenten ausgestattet sind, haben erfolgreich Aerodynamik-, Langsamflug- und Flugvibrationstests absolviert. Die beiden anderen erhalten derzeit in Hamburg ihre Kabinenausstattung und werden für die bevorstehenden Langstreckenerprobungsflüge (ELF) und die Streckenerprobung (Route-Proving) eingesetzt.

Erster Evakuierungstest abgeschlossen

In Hamburg fand der erste Evakuierungstest für eine A380 statt. Nur die Hälfte der Ausgänge des Flugzeugs war benutzbar, ohne dass den Passagieren vor dem Test gesagt wurde, welche Türen und Schieber funktionieren würden. In völliger Dunkelheit erreichten dennoch alle 853 Passagiere und die 20köpfige Crew den Boden innerhalb von 78 Sekunden " 10 Sekunden früher als nach den Vorschriften verlangt. Diese bislang strengste Übung wurde von Vertretern der US-amerikanischen und europäischen Luftfahrtbehörden überwacht.

Die erste A380 für Singapore Airlines (MSN003) hat in Südfrankreich ihren Jungfernflug absolviert. Das Flugzeug mit dem unverwechselbaren Singapore Airlines Logo am Leitwerk landete nach einem zweistündigen Rundflug wieder auf dem Toulouse Airport. Diese Maschine wird weltweit die erste A380 sein, die den kommerziellen Flugdienst aufnimmt.

Fast 500 Freiwillige nahmen in einem Hangar in Hamburg am ersten virtuellen Flug einer A380 teil. Ziel war es dabei, alle Aspekte des Kabinenservice und der sonstigen Annehmlichkeiten auf Herz und Nieren zu prüfen. Während des rigorosen fünfstündigen Tests wurden die "Fluggäste" aufgefordert, die Kabineneinrichtung möglichst intensiv zu nutzen. Der Test war ein voller Erfolg " die Kabine vermittelte ein Raumgefühl und ein Niveau an Komfort, wie es in keinem anderen Flugzeug zu finden ist.

Ermüdungstests erreichen die Marke von 10.000 Flügen

Seit September 2005 laufen in Dresden Ermüdungsversuche an der A380, bei denen die Belastung der Flugzeugzelle unter simulierten Flugbedingungen getestet wird. Inzwischen wurde die Marke von 10.000 Flugzyklen überschritten, und die Tests werden bis 2008 fortgesetzt, wenn das Ziel von 47.500 Flugzyklen erreicht sein wird.

Die A380 wird voraussichtlich planmäßig ihr Lufttüchtigkeitszeugnis erhalten. Bislang hat das Flugzeug mehr als 1.400 Flugstunden in über 430 Flügen und 950 Starts absolviert. Alle bislang durchgeführten Tests, einschließlich der verschiedenen Bodentests an Flughäfen, deuten darauf hin, dass die A380 die Erwartungen erfüllt oder sogar übertrifft.

Im französischen Tarbes hat die A380 im Rahmen ihres laufenden Zulassungsprogramms eine Reihe von Geräuschtests absolviert. Bei der einwöchigen Prüfung, die von Vertretern der US-amerikanischen und europäischen Zulassungsbehörden beobachtet wurde, führte die A380 mehr als 100 Vorbeiflüge, Starts und Landungen durch. Erste Ergebnisse deuten darauf hin, dass die Geräuschpegel klar innerhalb der zulässigen Grenzen liegen.

A380 besteht Hitzetest

Die A380 hat in AL Ain in den Vereinigten Arabischen Emiraten erfolgreich ihre Hitzetests abgeschlossen. Fünf Tage lang wurden bei Temperaturen von bis zu 50 Grad Celsius die Leistungsfähigkeit des Flugzeugs (Start, Landung, Bodentests) und die Flugzeugsysteme (Klimaanlage, Avionik, Hilfsaggregate für die Bordstromversorgung vom Boden aus usw.) auf Herz und Nieren geprüft.

Singapore Airlines bestellt weitere A380

Singapore Airlines gibt bekannt, dass sie weitere neun A380 geordert und Optionen für sechs weitere platziert hat. Die Bestellungen sind Ausdruck des Bestrebens der Fluggesellschaft, ihre Flotte kontinuierlich zu verjüngen, und zeigen auch, wie zufrieden Singapore Airlines mit dem neuen Superjumbo ist und welches Vertrauen sie in die neue A380 setzt.

Die Ergebnisse der natürlichen Vereisungstests der A380 haben alle Erwartungen übertroffen. Die Maschine zeigte sich in ihrer Aerodynamik und ihrem Verhalten völlig unbeeindruckt von den Tests, die in vereisenden Wolken durchgeführt wurden. Eiskalte Wolken hatten keinerlei Auswirkungen auf die Leistungen des Flugzeugs.

Die A380 hat erfolgreich vier Langstreckenflüge mit Passagieren an Bord absolviert. Insgesamt flogen ca. 1.900 Passagiere (allesamt Airbus-Mitarbeiter) an Bord der A380, und jeder wurde aufgefordert, die Kabine und die Bordausstattung umfassend zu testen. Insgesamt wurde bei diesen vier Testflügen eine Strecke zurückgelegt, die einer Reise rund um die Erde entspricht.

Eine A380 der Singapore Airlines "landet" in LEGOLAND, Dänemark

In LEGOLAND im dänischen Bilund wurde eine A380 der Singapore Airlines aus über 75.000 LEGO Steinen in acht Farben enthüllt. Das Modell hat eine Länge von 2,9 m, eine Spannweite von 3,2 m und eine Höhe von 1 m. Der Bau des Modells erforderte das Geschick des gesamten Teams der professionellen LEGO-Modellbauer in LEGOLAND und 600 Stunden Arbeit.

In Addis Abeba, Äthiopien, gut 7.500 Fuß (2.115 m) über dem Meeresspiegel, absolvierte eine A380 eine Reihe von Höhentests. Dies ist das fünfte A380 Testflugzeug im laufenden Zulassungsverfahren der European Aviation Safety Agency (EASA) und der Federal Aviation Administration (FAA).

Die A380 hat erfolgreich ihre technische Streckenerprobung abgeschlossen " die letzte der für die Musterzulassung vorgeschriebenen Versuchsreihen. Während dieses achtzehntägigen Praxistests flog die A380 vier Etappen, bei denen sie 10 wichtige Flughäfen anflog, um die Langstrecken- und Flughafentauglichkeit der A380 unter Beweis zu stellen. An jedem Zielort entsprachen die Ergebnisse den Erwartungen. Weitere Einzelheiten finden Sie unter www.A380routeproving.com.  

Bei einer Feier, an der führende Vertreter der weltweiten Luftfahrt teilnahmen, erhielt die A380 ihre Musterzulassung von der European Aviation Safety Agency (EASA) und der Federal Aviation Administration (FAA). Mit diesem doppelten Gütesiegel wird die technische Ausgereiftheit der A380 anerkannt und bestätigt, dass sie alle an sie gestellten Erwartungen erfüllt oder übertrifft.

Singapore Airlines enthüllte ihr 'First to Fly' Logo (wie unten auf den A380 Seiten abgebildet). Die Worte 'First to Fly A380 Singapore Airlines' vermitteln eine klare Botschaft: Singapore Airlines wird als erste Fluggesellschaft der Welt dieses bemerkenswerte Flugzeug in den Dienst stellen.

Die Flügel der A380 haben eine Reihe von Tests bestanden, bei denen ermittelt wurde, wie sie sich unter bestimmten Bedingungen verhalten, beispielsweise bei maximaler Belastung des Flugzeugs.

Singapore Airlines Kunden und A380 Fans können sich jetzt unter singaporeair.com/a380 anmelden, um per E-Mail einen regelmäßigen Newsletter zu erhalten. Dieser enthält aktuelle Informationen über die Entwicklung des neuen Flugzeugs und den mit Spannung erwarteten ersten kommerziellen Flug der A380.

In der Endmontagelinie in der französischen Airbus-Zentrale in Toulouse nimmt die erste A380 der Singapore Airlines nach der Installation der Seitenflosse mit dem geschützten Singapore Airlines Logo allmählich Gestalt an. Die Seitenflosse ist 14,1 m hoch und 12,9 m breit.

Die erste A380, die sich in die Luft erhob, legte nach ihrem ersten, fast vierstündigen Testflug eine Bilderbuchlandung auf dem Flughafen in Toulouse hin. Der Testflug wurde in zahlreichen Ländern auf den Fernsehbildschirmen verfolgt und markiert den Beginn des Airbus A380 Flugtestprogramms, bei dem fünf Entwicklungsflugzeuge insgesamt etwa 2.500 Flugstunden absolvieren werden. Abschließender Höhepunkt der Flugerprobungen wird die Erteilung des Lufttüchtigkeitszeugnisses durch die europäischen und US-amerikanischen Zulassungsbehörden sein.

Nach Abschluss der Bodentests beginnt für die A380 ein Flugtestprogramm, das 26 Monate dauern wird und etwa 47.500 Flugzyklen entspricht. Hierbei werden die verschiedenen Zyklen simuliert, denen das Flugzeug im Betrieb ausgesetzt sein wird.

Auf dem südfranzösischen Luftwaffenstützpunkt absolvierte die A380 vier vorläufige VMU (Vitesse Minimum Unstick) Tests. Ermittelt wird hierbei die geringst mögliche Abhebegeschwindigkeit bei maximalem Anstellwinkel,
d. h. wenn das Heck beim Abheben den Boden berührt.

Auf dem Flughafen Changi ist das neueste Flugzeug "gelandet": ein vier mal vier Meter großes maßstabsgerechtes Modell der neuen A380 der Singapore Airlines. Das Modell ist im Terminal 2 am Gate F31 zu sehen, dem ersten Gate des Flughafens, das für die A380 gerüstet ist.

In Dresden beginnen im Rahmen des offiziellen Testprogramms Ermüdungstests an einer A380 Flugzeugzelle im Maßstab 1:1. Bei diesen Tests wird über einen Zeitraum von 26 Monaten der Verschleiß simuliert, der 900 Flugzyklen pro Woche entspricht. Insgesamt werden dabei ca. 47.500 Flugzyklen simuliert, was einer Flugdauer von etwa 25 Jahren entspricht.

Mehr als die Hälfte der Tests der Flugzeugzelle der neuen A380 sind inzwischen abgeschlossen. Ziel dieser Tests ist es zu ermitteln, wie sich die Zelle des Flugzeugs unter extremen Umständen und Belastungen verhält. Die A380 ist weiterhin im Plan, um alle Zellentests bis Ende 2005 abzuschließen.

Zweite A380 absolviert ihren Jungfernflug

Eine zweite A380 hat ihren Jungfernflug erfolgreich beendet. Das Flugzeug landete nach einem Rundflug über dem Südwesten Frankreichs mit schweren Testinstrumenten an Bord wieder sicher auf dem Flughafen Toulouse.

Erste A380 überschreitet die 100 Flüge Marke

Die erste A380, die vom Boden abgehoben ist, hat inzwischen 105 Flüge absolviert und dabei über 360 Flugstunden hinter sich gebracht. Die Flugtests wurden früher abgeschlossen als geplant und die Ergebnisse sind viel versprechend.

Erfolgreicher Flughafentauglichkeitstest in Frankfurt

Die A380 traf auf dem Flughafen Frankfurt zu einer Reihe von Bodenabfertigungstests und Tests der Instrumentenlandesysteme ein. Zum ersten Mal landete damit eine A380 auf einem großen kommerziellen Flughafen, und die in Frankfurt durchgeführten Übungen waren ein voller Erfolg.

Eine dritte A380 hat erfolgreich ihren Jungfernflug absolviert und landete nach einem dreistündigen Testflug wieder sicher auf dem Flughafen von Toulouse. Diese Maschine wird die erste sein, die mit einer vollwertigen Kabinen- und Frachtsystemausstattung versehen wird und neben den beiden anderen A380 an dem offiziellen Testprogramm für die Zulassung  teilnehmen wird.

Im französischen Toulouse haben Airbus-Techniker mit der Montage der ersten beiden A380 begonnen. Die beiden Flugzeuge mit den Codes MSN001 und Essais Statiques (ES) werden ausschließlich für Testzwecke verwendet werden. Die A380 mit der Nummer MSN001 wird die erste Maschine sein, die zu Flugtests abheben wird, während die A380 ES am Boden bleiben wird und nur zum Testen der Flugzeugzelle dient.

Die Rolls-Royce Trent 900 Triebwerke, die die A380 der Singapore Airlines A380 antreiben werden, haben erfolgreich den sogenannten "Fan-Blade Containment Test" bestanden. Bei diesem Test wird geprüft, wie ein Triebwerk bei voller Drehzahl auf ein abgesprengtes Turbinenblatt reagiert. Bei dem Test behielt das Rolls-Royce Triebwerk die Trümmer wirksam in der Triebswerkszelle und führte korrekt eine kontrollierte Abschaltung durch.

Das Einziehen des Fahrgestells der A380 wurde zum ersten Mal erfolgreich am Einbauort im Flugzeug getestet. Die Tests zeigten den weichen Lauf des Fahrgestells und ermöglichten es den Ingenieuren, Anpassungen an den Fahrgestellklappen vorzunehmen.

Die Rolls-Royce Trent 900 Triebwerke haben die Entwicklungstestphase abgeschlossen und von der neuen Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA) ihr Flight Certificate erhalten. Die Triebwerke, die in der A380 der Singapore Airlines eingebaut werden, haben alle Leistungsvorgaben erfüllt oder übertroffen, einschließlich der Vorgaben an Treibstoffverbrauch und Geräuschpegel.

Singapore Airlines gibt bekannt, dass sie 25 Exemplare des größten Passagierflugzeugs der Welt, der A3XX, im Auftragswert von 8,6 Mrd. US-Dollar bestellt hat. Damit wird Singapore Airlines die erste Fluggesellschaft sein, die das größte jemals gebaute Verkehrsflugzeug übernehmen und in Dienst stellen wird.

* Die A3XX ist inzwischen in Airbus A380-800 umbenannt worden.

Singapore Airlines gibt bekannt, dass ihre 25 Großraumflugzeuge vom Typ A3XX mit Triebwerken der Rolls-Royce Trent 900er Serie ausgestattet werden. Mit einem Turbinendurchmesser von ca. 295 cm liefert jedes Trent 900 Triebwerk eine Schubkraft von 311 kN. Das Triebwerk wird auch darauf ausgelegt, die strengen Zulassungsanforderungen hinsichtlich der Geräuschentwicklung der A3XX zu erfüllen.

* Die A3XX ist inzwischen in Airbus A380-800 umbenannt worden.

Airbus startet offiziell sein A3XX Projekt und gibt dem neuen Flugzeug die Typenbezeichnung 'A380'.

Airbus und die US-amerikanischen und europäischen Luftfahrtbehörden, die Federal Aviation Administration und die Joint Aviation Authorities, einigen sich auf einen Zeitplan für das Zulassungsprogramm für die A3XX, das größte Passagierflugzeug der Welt.

* Die A3XX ist inzwischen in Airbus A380-800 umbenannt worden.