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Nuestra herencia

Para nosotros, viajar es algo más que estar en movimiento. Es estar innovando continuamente.

Descubra nuestros hitos haciendo clic en la década que le interese.

Recent

2017

Suites
El 2 de noviembre, Singapore Airlines presenta sus últimos productos de cabina, que se instalaron en su flota de Airbus A380 a partir de diciembre, con un coste de inversión de 850 millones de dólares. Los nuevos productos entran en servicio en diciembre en el primero de los cinco nuevos aviones A380 que se incorporan a la flota. También se realizaron trabajos de adaptación en 14 aviones A380 existentes. El nuevo A380 de Singapore Airlines está configurado con 471 asientos en cuatro clases, incluyendo seis Suites Singapore Airlines y 78 asientos de Clase Business en el puente superior, así como 44 asientos de Clase Turista Premium y 343 asientos de Clase Turista en el puente principal.

2016

El 2 de marzo, Singapore Airlines recibe su primer Airbus A350-900 en Toulouse. Es el primero de los 67 aviones A350 encargados en firme, incluidos siete de una variante de ultra largo alcance de la que Singapore Airlines es el cliente de lanzamiento.
El 21 de septiembre, Singapore Airlines lanza su nuevo servicio "Capital Express", que une por primera vez Singapur con las capitales de Australia y Nueva Zelanda. Singapore Airlines es la primera compañía aérea que opera servicios internacionales regulares desde y hacia Canberra. También es la primera aerolínea con vuelos entre Canberra y Wellington.

2015

En mayo, Singapore Airlines opera su primer Vuelo Benéfico en el avión comercial más grande del mundo, el Airbus A380, que permitió viajar a más 300 beneficiarios en un vuelo de tres horas y media.
El 9 de agosto, un Airbus A380 de Singapore Airlines participa en la exhibición aérea del desfile del día nacional de Singapur (NDP), que celebra el 50 aniversario de la creación del país. Es la primera vez que Singapore Airlines participa en la exhibición aérea del desfile. También desfilaron en la sección vintage del evento veinte Chicas de Singapur a bordo de trishaws.

2013

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El 9 de julio, Singapore Airlines lanza su nueva generación de productos de cabina, que pretenden convertirse en el nuevo referente de la industria de viajes aéreos premium. Se han invertido casi 150 millones de USD para introducir los nuevos productos en primer lugar en ocho aviones Boeing 777-300ER. Estos productos son el resultado de más de dos años de trabajo con empresas de diseño de renombre mundial.

2012

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El 6 de septiembre, los osos pandas gigantes Kai Kai y Jia Jia llegan a salvo a Singapur esta mañana, tras volar cómodamente a bordo de un Cargo Boeing 747-400 de Singapore Airlines. El vuelo de aproximadamente 4,5 horas, que partió de Chengdú, se programó para minimizar cualquier molestia relacionada con el clima.

2010

El 18 de mayo, Singapore Airlines presenta su primer libro de cocina, Above and Beyond: A Collection of Recipes from the Singapore Airlines International Culinary Panel, una colección de 50 deliciosas recetas aportadas por los diez célebres chefs.

2009

Recibimos la entrega del primero de los 19 nuevos A330-300 Airbus en Toulouse, Francia, el 21 de enero. Este avión tiene una configuración exclusiva en dos clases únicas, con 30 asientos en clase business y 255 en clase turista.
El 18 de febrero, Singapore Airlines celebra la marca del pasajero número 1 millón en su aeronave Airbus A380. Para conmemorar esta ocasión especial, los pasajeros de las tres clases a bordo de la aeronave disfrutan de champán y regalos especiales por cortesía de Singapore Airlines.

2008

En enero, SQ318, a Londres, es el primer vuelo en despegar de la nueva Terminal 3 en el Aeropuerto Changi de Singapur.
El servicio sin escalas de clase business de Singapur a Los Ángeles comienza en agosto.

2007

Recibimos la entrega del primer del Airbus A380 del mundo en Toulouse, Francia, el 15 de octubre.
El futuro coge vuelo con nuestro primer Airbus A380 de Singapur a Sídney el 25 de octubre.

2006

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En octubre, se introduce nuestra completa gama de productos de cabina de nueva generación en todas las clases. Estos productos incluyen los asientos de primera clase y business más amplios del mundo, que se transforman en camas completamente planas.

2003

El 15 de octubre, damos a conocer el primer nuevo avión que se une a nuestra flota desde 1997, el Airbus A340-500, de alcance ultra largo.

2001

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KrisWorld es el primero en ofrecer audio y vídeo bajo demanda a todos los pasajeros de todas las clases desde octubre.

1999

Se lanza KrisFlyer, nuestro programa de viajero frecuente. Los socios pueden obtener millas KrisFlyer al volar con nosotros, en cualquier clase de viaje, las cuales las pueden canjear por premios.

1998

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Nuestro Panel Culinario Internacional, que está formado por cinco chefs de fama mundial procedentes de cinco países, sitúa la comida a bordo en un nuevo nivel.
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En septiembre, una renovación valorada en 500 millones de SGD desvela un nuevo conjunto de productos de cabina en todas las clases de viaje, junto con una selección más amplia de cocina y entretenimiento.

1993

Una figura de cera de La Chica de Singapur se exhibe en el popular museo de fama mundial ubicado en Londres Madame Tussauds. Es la primera figura comercial que se muestra en el museo, cuyos responsables declararon que La Chica de Singapur fue elegida "para reflejar la creciente popularidad de los viajes internacionales" y para conmemorar el 21 cumpleaños de Singapore Airlines y de La Chica de Singapur.

1991

Los teléfonos por satélite personales a bordo permiten a los pasajeros estar en contacto mientras vuelan con las personas en tierra.

1990

El 22 de noviembre, SQ23, desde Ámsterdam, es nuestro primer vuelo en aterrizar en la nueva Terminal 2 en el Aeropuerto Changi de Singapur.

1989

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Tradewinds, una filial de Singapore Airlines, se anuncia en febrero como segunda aerolínea de Singapur. Luego pasa a llamarse SilkAir y aumenta su red de vuelos a más de 30 destinos en Asia y en Australia.
Somos la primera aerolínea que envía un avión comercial Boeing 747-400 desde Singapur a través del Pacífico.

1984

Los primeros Airbus A310-200 y Boeing 757 llegan en noviembre, listos para volar.

1983

Airline House, nuestra sede corporativa, se abre oficialmente en el Centro de Carga Aérea de Changi.
El primer Boeing 747-300 vuela a Los Ángeles vía Tokio el 5 de mayo.

1981

El primer Airbus A300 Superbus vuela a Kuala Lumpur y Yakarta el 1 de febrero.
El 1 de julio, nuestras operaciones se trasladan del aeropuerto de Paya Lebar a nuestra nueva casa, el flamante Aeropuerto Changi de Singapur.

1977

Un hangar es construido exclusivamente para la reina del cielo, el Boeing 747.

1972

Malaysia-Singapore Airlines (MSA) se separa en dos aerolíneas, Malaysian Airline System y Singapore Airlines, tal y como las conocemos hoy en día.
Nuestra flota se amplía para incluir los vanguardistas Boeing 747, Boeing 727 y DC10.
Singapore Airport Terminal Services (SATS), una filial de Singapore Airlines, se constituye para gestionar los servicios en tierra en el Aeropuerto de Paya Lebar.

1970 (década)

Somos los primeros en ofrecer auriculares gratuitos para el sistema de entretenimiento a bordo y una selección de comidas y bebidas en la clase turista.

1969

Cinco Boeing 737-100 se unen a la flota.

1968

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Nuestros ingresos anuales se sitúan en 100 millones de SGD por primera vez.
El sarong kebaya es diseñado por el modisto francés Pierre Balmain y se convierte en el vestido de autor para La Chica de Singapur.
Tres nuevos Boeing 707 ofrecen mayor frecuencia de vuelos, mayor distancia lejos y más rapidez.

1966

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Malaysian Airways Limited se convierte en Malaysia-Singapore Airlines (MSA) en mayo.

1963

La Federación de Malasia se forma el 16 de septiembre. Para conmemorar esta fecha, Malayan Airways Limited se convierte en Malaysian Airways Limited.

1955

Nuestro DC-3 hace su vuelo inaugural a Brunéi.

1951-1952

Cuatro nuevos DC-3 se añaden a la flota.
El agua helada deja de ser el único elemento en el menú a bordo. Servimos una selección de bebidas calientes, frías y alcohólicas, así como sándwiches, galletas y embutidos.
Se introducen los "sobrecargos mujeres" originales, que marcan el camino hacia La Chica de Singapur unos veinte años más tarde.

1949

Tres nuevos DC-3 se añaden a la flota. Comenzamos a volar a Borneo del Norte, Sarawak, Mergui y Rangún.

1948

Los Douglas DC-3 más grandes y más rápidos despegan con dirección a Yakarta, Medan, Palembang y Saigón.
Introducimos vuelos a Bangkok.

1947

El 1 de mayo, el Airspeed Consul de Malayan Airways Limited (MAL) despega del Aeropuerto Kallang de Singapur. Es el primero de tres vuelos semanales a Kuala Lumpur, Ipoh y Penang.