Vervoersvoorwaarden

Paragraaf 1.

In deze Algemene Vervoersvoorwaarden, hierna "Voorwaarden" genoemd, zijn de volgende definities van toepassing, tenzij de context anders vereist of waar uitdrukkelijk anders is bepaald:

"Overeengekomen Landingsplaats", voor de toepassing van het Verdrag en deze Voorwaarden (en die door de Vervoerder kunnen worden gewijzigd overeenkomstig Artikel 10), betekent plaatsen, met uitzondering van de plaats van vertrek en de plaats van bestemming, die vermeld staan op het ticket of zijn weergegeven in de dienstregeling van de Vervoerder als geplande tussenlandingen op de route van de Passagier.

"Bevoegde Agent" betekent een door de Vervoerder aangestelde agent die de Vervoerder vertegenwoordigt bij de verkoop van luchtpassagiersvervoer op dienst diensten en, indien bevoegd, op de diensten van andere luchtvaartmaatschappijen.

"Bagage" betekent dergelijke artikelen, effecten en andere persoonlijke eigendommen van een Passagier die hij nodig heeft of die geschikt zijn om te dragen, gebruiken of voor comfort en gemak, en die verband houden met de reis. Tenzij anders aangegeven, omvat dit zowel de geregistreerde als de niet-geregistreerde bagage van de Passagier.

"Bagagereçu" betekent het onderdeel van het ticket dat betrekking heeft op het vervoer van geregistreerde bagage.

"Bagage-identificatielabel" betekent een door de Vervoerder uitgegeven document dat uitsluitend bedoeld is voor het identificeren van geregistreerde bagage.

"Kennisgeving van Weigering van Vervoer" betekent een door de Vervoerder geschreven kennisgeving aan een persoon met de mededeling dat het hem verboden is om op alle vluchten van de Vervoerder te reizen.

"Vervoerder" betekent de luchtvaartmaatschappij die het ticket uitgeeft en alle luchtvaartmaatschappijen die de Passagier en/of zijn bagage op het ticket vervoeren of zich ertoe verbinden om andere diensten in verband met dergelijk luchtvervoer te verrichten of te ondernemen.

"Vervoerdersovereenkomst" betekent de regels, anders dan in deze Voorwaarden zijn vermeld, zoals door de Vervoerder gepubliceerd op www.singaporeair.com en/of uitgegeven aan de Passagiers, die van kracht zijn vanaf de begindatum van het vervoer of uitgifte van het ticket, afhankelijk van de toepasbaarheid en die van toepassing zijn op het vervoer van Passagiers en/of bagage, en omvat, maar is niet beperkt tot, de toepasselijke Tariefvoorwaarden van de Vervoerder en elke andere toepasselijke geldende tarieven.

"Geregistreerde Bagage" betekent de bagage die uitsluitend door de Vervoerder in bewaring is genomen en waarvoor de Vervoerder een bagagereçu heeft afgegeven.

"Conjunctieticket" betekent een aan een Passagier uitgegeven ticket dat is gecombineerd met een ander ticket en die samen één vervoersovereenkomst vormen. "Noodplan voor langdurige vertraging op het asfalt (“Tarmac Delay”)" betekent een door een luchtvaartmaatschappij ontwikkeld noodplan dat voldoet aan de eisen van de regelgeving van het Amerikaanse Ministerie van Vervoer (14 C.F.R. 259.4) en omvat garanties die bepalen hoe de Vervoerder reageert in het geval van vertragingen op het asfalt van luchthavens op Amerikaans grondgebied.  

"Verdrag" betekent het Verdrag van Warschau of het Verdrag van Montreal, zoals gedefinieerd in dit document en welk van beide van toepassing is op de reis van de Passagier:

"Schade" betekent overlijden, letsel, vertraging, verlies, gedeeltelijk verlies of andere schade van welke aard dan ook die voortvloeit uit of in verband staat met het door de Vervoerder verrichte vervoer of andere uitgevoerde en daarmee verband houdende diensten.

"Dagen" betekent kalenderdagen, oftewel alle zeven dagen van de week; op voorwaarde dat, met het oog op kennisgeving, de dag waarop de kennisgeving wordt verzonden niet wordt meegeteld; en dat voor het bepalen van de geldigheidsduur de dag waarop het ticket wordt uitgegeven of de vlucht is begonnen, niet wordt meegeteld.

"Franse Gouden Franken" betekent franken die uit 65½ milligram goud bestaan en een fijnheid hebben van negenhonderdduizendsten.

"Tarief" betekent een tarief dat is vastgesteld voor een intermediair of elk ander tarief dat wordt vermeld en gepubliceerd door de Vervoerder. Dit omvat ook maar is niet beperkt tot tarieven voor kinderen, die worden berekend als een percentage van bovengenoemde tarieven.

"Verdrag van Montreal": het Verdrag voor het brengen van eenheid in enige bepalingen inzake het internationale luchtvervoer, ondertekend te Montreal op 28 mei 1999.

"Passagier" is elk persoon, met uitzondering van bemanningsleden, die per vliegtuig en met toestemming van de Vervoerder wordt vervoerd of zal worden vervoerd.

"SDR" betekent Bijzonder Trekkingsrecht, zoals gedefinieerd door het Internationaal Monetair Fonds.

"Reisonderbreking" betekent een doelbewuste onderbreking van de reis door de Passagier, op een punt tussen de plaats van vertrek en de plaats van bestemming dat vooraf met de Vervoerder overeen is gekomen.

"Asfaltvertraging" betekent het aan de grond houden van een vliegtuig, hetzij voor het opstijgen of na de landing, zonder dat de Passagiers de gelegenheid hebben om uit te stappen.

"Ticket" betekent de reisroute en het ontvangstbewijs dat is uitgegeven door of namens de Vervoerder en welke is opgenomen in de database van de Vervoerder, met de naam en vluchtinformatie van de Passagier, en inclusief alle kennisgevingen aan de Passagier en deze Algemene Vervoersvoorwaarden en Vervoerdersovereenkomst.

"Niet-ingecheckte bagage" betekent elke andere bagage van de Passagier, anders dan geregistreerde bagage.

"Verdrag van Warschau" omvat de volgende instrumenten die van toepassing zijn op het vervoer van de Passagier:

• het Verdrag tot het brengen van eenheid in enige bepalingen betreffende het internationale luchtvervoer, ondertekend te Warschau op 12 oktober 1929 (hierna te noemen het Verdrag van Warschau);
• het Verdrag van Warschau zoals gewijzigd in Den Haag op 28 september 1955;
• het Verdrag van Warschau zoals gewijzigd door het Aanvullend Protocol nr. 1 van Montreal (1975); 
• het Verdrag van Warschau zoals gewijzigd in Den Haag en door het Aanvullend Protocol nr. 2 van Montreal (1975);
• het Verdrag van Warschau zoals gewijzigd in Den Haag en door het Aanvullend Protocol nr. 4 van Montreal (1975); of
• de Aanvullende Overeenkomst van Guadalajara, ondertekend te Guadalajara op 19 september 1961.Verwijzingen waarin het voornaamwoord "hij" en afgeleiden wordt gebruikt, dienen te worden opgevat als verwijzingen naar een persoon, hetzij mannelijk of vrouwelijk.

Paragraaf 2.

Verwijzingen waarin het voornaamwoord "hij" en afgeleiden wordt gebruikt, dienen te worden opgevat als verwijzingen naar een persoon, hetzij mannelijk of vrouwelijk.

Paragraaf 1. Algemeen.

(a)             Deze Voorwaarden zijn de Algemene Vervoersvoorwaarden van de Vervoerder, waarnaar wordt verwezen op het Ticket en die, behoudens voor zover anders bepaald in Paragrafen 2, 4 en 5 van dit Artikel, en zoals gewijzigd in Paragraaf 3 van dit Artikel, van toepassing zijn op al het luchtvervoer van Passagiers en bagage, inclusief bijbehorende diensten, uitgevoerd door de Vervoerder tegen beloning, en deel uitmaken van de vervoersovereenkomst tussen de Vervoerder en de Passagier, samen met mededelingen die zijn opgenomen op het Ticket en de Vervoerdersovereenkomst.

(b)             Deze Voorwaarden zijn ook van toepassing indien er sprake is van kosteloos vervoer en vervoer tegen een gereduceerd tarief, tenzij de Vervoerder anders bepaald in de Vervoerdersovereenkomst, contracten, passen en/of Tickets.

(c)             Deze Voorwaarden en Vervoerdersovereenkomst, Tarieven en kosten kunnen zonder voorafgaande kennisgeving worden gewijzigd naar goeddunken van de Vervoerder, voor zover zij niet strijdig zijn met de toepasselijke wet- en regelgeving. Echter, tenzij dit is vereist door de toepasselijke wet- en regelgeving, zal een dergelijke wijziging niet van toepassing zijn als de Passagier de toepasselijke Tarieven en kosten volledig heeft betaald, met uitzondering van de Tarieven en kosten die voortvloeien uit latere wijzigingen die door de Passagier zijn gemaakt. De Tarieven en toeslagen die bij dergelijke wijzigingen door de Passagier van toepassing zijn, zijn die welke van kracht zijn op de datum van de aankoop van het Ticket, tenzij anders vermeld in de Vervoerdersovereenkomst. De Tarieven en toeslagen die van toepassing zijn op latere door de Passagier aangevraagde wijzigingen, zijn die welke van kracht zijn op de datum dat een dergelijk verzoek is bevestigd en betaald.

Paragraaf 2. Charters.

Indien het vervoer wordt uitgevoerd krachtens een charterovereenkomst, zijn de charterreglementen (indien van toepassing) van de Vervoerder van toepassing en zijn deze Voorwaarden alleen van toepassing voor zover is voorzien in eerdergenoemde charterreglementen. Als er geen charterovereenkomst van toepassing is, zullen deze Voorwaarden op dergelijk vervoer van toepassing zijn, voor zover deze niet worden uitgesloten door of niet in overeenstemming zijn met de bepalingen en voorwaarden van de charterovereenkomst en het charterticket. Door het aangaan van deze charterovereenkomst, ongeacht of deze al dan niet is afgesloten met de Passagier, gaat de Passagier ermee akkoord gebonden te zijn aan de toepasselijke bepalingen van een dergelijke overeenkomst.

Paragraaf 3. Codesharing

(a)             Voor sommige diensten heeft de Vervoerder afspraken gemaakt met andere vervoerders, oftewel "Codesharing". Dit betekent dat zelfs in het geval de Passagier een reservering heeft gemaakt bij de Vervoerder en een ticket heeft waarop de naam van de Vervoerder of de code van de luchtvaartmaatschappij naar de vervoerder verwijst, het mogelijk is dat een andere vervoerder het luchtvervoer uitvoert. Als een dergelijke codesharingsovereenkomst van toepassing is, zal de Vervoerder de Passagier in kennis stellen van de luchtvaartmaatschappij die het luchtvervoer uitvoert op het moment dat de Passagier een reservering maakt. Raadpleeg www.singaporeair.com.sg voor meer informatie.

(b)             Elke codesharingspartner heeft eigen algemene voorwaarden met betrekking tot het uitvoeren van vluchten en deze kunnen verschillen van de voorwaarden zoals in deze Voorwaarden uiteen is gezet. Deze algemene voorwaarden, die te vinden zijn in de vervoersovereenkomst van de partner, zijn opgenomen in deze Voorwaarden door middel van verwijzing en zijn van toepassing op codesharingsdiensten die door Singapore Airlines wordt aangeboden op vluchten die door de desbetreffende partners worden uitgevoerd; deze vervangen de regels van Singapore Airlines die van toepassing zijn. De algemene voorwaarden die tussen Singapore Airlines en de partner kunnen verschillen, omvatten maar zijn niet beperkt tot:

• reserverings- en ticketingbeleid en procedures;
• incheckbeleid en -procedures en tijdslimieten;
• beperking van bagage-acceptatie, gratis toegestane bagage en toeslagen voor overbagage;
• weigering en beperking van vervoer;
• verkeersveiligheid en speciaal servicebeleid en -procedures; en
• beleid en procedures in het geval van vluchtverstoringen.

Paragraaf 4. Dwingend Recht.

De bepalingen die in deze Algemene Vervoersvoorwaarden zijn opgenomen of waarnaar wordt verwezen, zijn van toepassing voor zover zij niet in strijd zijn met bepalingen van het Verdrag, toepasselijke wet- en regelgeving, overheidsregelingen, voorschriften of vereisten, waarvan de toepassing niet door de partijen kan worden uitgesloten, in welk geval de bepaling niet van toepassing is. Indien een of meer bepalingen nietig wordt verklaard, tast dit de geldigheid van de overige bepalingen niet aan.

Paragraaf 5. Voorwaarden Prevaleren Boven Voorschriften.

Tenzij anders bepaald in dit document, prevaleren deze Voorwaarden in het geval van tegenstrijdigheden tussen deze Voorwaarden en de Vervoerdersovereenkomst, tenzij de geldende tarieven in de Verenigde Staten of Canada van toepassing zijn, in welk geval de tarieven prevaleren. Voor zover een bepaling in deze Voorwaarden in meer detail is opgenomen in de Vervoerdersovereenkomst, is de meer gedetailleerde beschrijving in het Vervoersovereenkomst van toepassing.

Paragraaf 1.

(a) Ticket als Voorlopig Bewijs van Contract.

Het Ticket vormt, totdat het tegendeel bewezen is, het bewijs van de Vervoerdersovereenkomst tussen de Vervoerder en de Passagier die vermeld is op het Ticket. De Vervoerder biedt uitsluitend vervoer aan de hierop met name genoemde Passagier. Het ticket is en blijft te allen tijde eigendom van de uitgevende Vervoerder.

(b) Vereisten voor Tickets en Identificatie.

Vervoer zal uitsluitend plaatsvinden wanneer de Passagier een geldig identificatiebewijs kan tonen, zoals bijvoorbeeld een geldig paspoort, en een geldig Ticket heeft dat naar behoren is uitgegeven in overeenstemming met deze Voorwaarden en/of Vervoerdersovereenkomst en is opgenomen in de database van de Vervoerder.

(c) Ticket is niet Overdraagbaar.

Een ticket is niet overdraagbaar. De Vervoerder zal alleen vervoer aanbieden aan personen die in het bezit zijn van een geldig ticket dat is uitgegeven op naam van de Passagier, die derhalve in staat is om een ​​geldig legitimatiebewijs te tonen. De Vervoerder behoudt zich het recht voor om vervoer te weigeren aan personen die een Ticket hebben verkregen dat in strijd is met de toepasselijke wet- en regelgeving of Vervoerdersovereenkomst, of aan personen die een Ticket aanbieden zonder te kunnen bewijzen dat hij of zij de persoon is die als Passagier op het Ticket is vermeld. Behoudens voor zover anders is bepaald krachtens de toepasselijke wet- en regelgeving, is de Vervoerder, indien een persoon anders dan de op het Ticket genoemde Passagier een Ticket overhandigt ter verkrijging van Vervoer of restitutie, niet verplicht de Passagier te vervoeren of de Passagier restitutie aan te bieden, indien hij bij het aanbieden van vervoer of restitutie te goeder trouw handelt, maar op een later tijdstip blijkt dat de persoon niet de Passagier is die op het Ticket is genoemd.

(d) Door de Passagier verzochte wijzigingen.

Wijzigingen aan het Ticket die door de Passagier worden aangevraagd, zijn afhankelijk van beschikbaarheid, onder voorbehoud van deze Voorwaarden en/of Vervoerdersovereenkomst, en mogelijk onderhevig aan bepaalde voorwaarden, zoals de betaling van wijzigingskosten en eventuele toepasselijke Tariefverschillen.

Paragraaf 2.

(a) Geldigheidsduur.

Tenzij anders bepaald op het Ticket, in deze Voorwaarden en/of de Vervoerdersvoorwaarden, is een ticket geldig voor vervoer gedurende één jaar vanaf de datum van aanvang van de reis of, als geen enkel deel van het ticket wordt gebruikt, gedurende één jaar vanaf de datum van uitgifte ervan.

(b) Verlenging van de geldigheidsduur.

Als een Passagier niet binnen de geldigheidsduur van het Ticket kan reizen omdat de Vervoerder:

(i) de vlucht annuleert waarvoor de Passagier een reservering heeft; of

(ii) een geplande stop niet uitvoert, zijnde de plaats van vertrek van de passagier, de plaats van bestemming of een tussenstop; of

(iii) niet redelijkerwijs in staat is om een ​​vlucht volgens schema uit te voeren; of ervoor zorgt dat de passagier een verbinding mist; of een andere reserveringsklasse vervangt; of

(iv) niet in staat is om een eerder bevestigde plaats te leveren,

zal de geldigheid van het Ticket van de Passagier worden verlengd tot de eerstvolgende vlucht van de Vervoerder waarop er ruimte beschikbaar is en de reserveringsklasse aan kan bieden die overeenkomt met het betaalde Tarief. Indien de Vervoerder, om welke reden dan ook, niet in staat is om binnen een jaar vanaf de oorspronkelijk geplande datum van de vlucht een plek aan te bieden die in overeenstemming is met deze paragraaf, zal de Vervoerder het Ticket van de Passagier nietig verklaren en het volledige bedrag van het Ticket aan de Passagier restitueren. De Passagier heeft de keuze om de geldigheid van het Ticket te verlengen en kan ofwel deze verlenging accepteren of om een volledige restitutie van het ongebruikte Ticket vragen.

(c) Indien een Passagier niet in staat is om binnen de geldigheidsduur van zijn Ticket te reizen als gevolg van het feit dat op het moment dat de Passagier een Reservering op een vlucht aanvraagt de Vervoerder niet in staat is om ruimte te bieden op de vlucht, zal de geldigheid van het desbetreffende Ticket van de Passagier verlengd worden tot de eerstvolgende vlucht waarop er ruimte beschikbaar is en de reserveringsklasse die overeenkomt met het betaalde Tarief kan worden aangeboden. Deze verlenging bedraagt maximaal zeven dagen na het maken van een dergelijk reserveringsverzoek.

(d) Indien een Passagier na aanvang van zijn reis om gezondheidsredenen niet binnen de geldigheidsduur van zijn Ticket kan reizen, kan de Vervoerder, op vertoon van een medische verklaring, besluiten de geldigheidsduur te verlengen (mits een verlenging niet in strijd is met de Vervoerdersovereenkomst die van toepassing is op het door de Passagier betaalde Tarief) tot aan een datum waarop de Passagier wel in staat is om te reizen of tot aan de eerstvolgende vlucht van de Vervoerder na de datum van herstel en waarop de reserveringsklasse die overeenkomt met het betaalde Tarief kan worden aangeboden. Indien het Ticket één of meer reisonderbrekingen omvat, kan de geldigheid ervan, behoudens de Vervoerdersovereenkomst, met maximaal drie maanden worden verlengd vanaf de datum die op de medische verklaring staat of, in alle andere gevallen, met maximaal zeven dagen. In dergelijke gevallen zal de Vervoerder de geldigheidsduur van Tickets van naaste familieleden die de Passagier vergezellen, eveneens verlengen.

Paragraaf 3. Volgorde van gebruik van Ticket; No-show.

(a)  De Vervoerder kan uitsluitend vervoer aanbieden wanneer de Passagier de volgorde van alle vluchten in het ticket, vanaf de oorspronkelijke plaats van vertrek, aanhoudt die op zijn Ticket vermeld staat.  

(b)  Indien de Passagier niet voornemens is gebruik te maken van één of meerdere onderdelen van zijn vlucht of de volgorde van de vlucht, dient hij dit minstens 24 uur voorafgaand aan de geplande vertrektijd van het eerste onderdeel van de vlucht te melden aan de Vervoerder. Deze kennisgeving dient telefonisch te geschieden middels een reserverings- en ticketingskantoor van de Vervoerder of het 24-uurs Reserverings Call Centre (zie www.singaporeair.com/en_NL/contact-us voor contactgegevens), behoudens deze Voorwaarden en/of de Vervoerdersovereenstemming. Indien de Passagier een voorafgaande kennisgeving nalaat, is de Vervoerder gerechtigd om ongebruikte vluchtonderdelen van het Ticket te annuleren, waarna de Passagier een restitutie zal conform Artikel 11 van deze Voorwaarden. 

(c)  De Passagier zal tijdens ieder vluchtonderdeel vervoerd worden op de datum, vlucht en reserveringsklasse waarvoor een reservering is gemaakt en die op het Ticket vermeld zijn. Wanneer er Tickets worden uitgegeven waarop geen reservering wordt gespecificeerd, zal er op verzoek een plek worden gereserveerd, met inachtneming van de voorwaarden voor het betreffende Tarief en de beschikbaarheid van ruimte op de aangevraagde vlucht.

(d) Indien de Passagier niet in staat is om de volgorde van een of alle vluchtonderdelen van het Ticket aan te houden en de Vervoerder hierover niet vooraf op de hoogte heeft gesteld, zoals vereist in 3(b) hierboven, is de Vervoerder gerechtigd om de Tarieven, overeenkomstig deze Voorwaarden en/of Vervoerdersovereenkomst, opnieuw te berekenen voor de vluchtonderdelen die de Passagier heeft gebruikt of van plan is te gebruiken, en de Passagier te verplichten het verschil tussen de opnieuw berekende Tarieven en de reeds betaalde of verschuldigde Tarieven aan de Vervoerder te voldoen. Indien de Passagier niet akkoord gaat met het betalen van dergelijke opnieuw berekende Tarieven, is de Vervoerder gerechtigd om het gedeelte van het Ticket dat overeenkomt met ongebruikte vluchtonderdelen te annuleren en de Passagier te restitueren in overeenstemming met Artikel 11 van deze Voorwaarden.

Paragraaf 4. Naam en Adres van de Vervoerder.

De naam van de vervoerder kan in het Ticket worden afgekort. De luchthaven van vertrek wordt beschouwd als het adres van de vervoerder, zoals aangegeven in het eerste vluchtonderdeel van de reisroute en op de factuur.

Reisonderbrekingen op overeengekomen landingsplaatsen zijn alleen toegestaan ​​indien dit vooraf met de Vervoerder is afgesproken en dit op het Ticket is vermeld. Reisonderbrekingen zijn onderworpen aan overheidsvereisten, deze Voorwaarden, Vervoerdersovereenkomst en het vluchtschema van de Vervoerder. Extra kosten voor reisonderbrekingen zijn verschuldigd zoals bepaald in deze Voorwaarden en/of Vervoerdersovereenkomst.

Paragraaf 1. Algemeen.

(a)  De Tarieven zijn alleen van toepassing op vluchtvervoer vanaf de luchthaven op het punt van vertrek naar de luchthaven op het punt van bestemming. De Tarieven omvatten geen andere niet-luchtvaartvervoerdiensten, tenzij anders bepaald op het Ticket of in deze Voorwaarden en/of Vervoerdersovereenkomst.

(b) De Vervoerder biedt geen niet-luchtvrachtvervoer aan, tenzij anders bepaald op het Ticket of in deze Voorwaarden en/of Vervoerdersovereenkomst. De Vervoerder is niet aansprakelijk voor handelingen of nalatigheid van een exploitant van dergelijke niet-luchtvaartvervoerdiensten en is niet aansprakelijk voor handelingen die door een werknemer of agent van de Vervoerder zijn verricht tijdens het bijstaan ​​van Passagier die van dergelijke diensten gebruikmaken. In gevallen waarin de Vervoerder zelf niet-luchtvrachtdiensten aanbiedt, zullen deze Voorwaarden en Vervoerdersovereenkomst op dergelijke diensten van toepassing zijn, en eventuele extra kosten die voor het gebruik van dergelijke diensten verschuldigd zijn, zullen niet worden gerestitueerd indien de Passagier besluit dergelijke diensten niet te gebruiken, conform deze Voorwaarden en/of Vervoerdersovereenkomst.

(c) Er kunnen kosten in rekening worden gebracht voor het aanbieden van entertainment aan boord en connectiviteitsdiensten, conform deze Voorwaarden en/of Vervoerdersovereenkomst.

Paragraaf 2. Toepasselijke Tarieven.

Toepasselijke Tarieven voor vervoer die door deze Voorwaarden worden gereguleerd, zijn die welke door of namens de Vervoerder zijn gepubliceerd of, indien niet gepubliceerd, worden berekend in overeenstemming met de Vervoerdersovereenkomst. Afhankelijk van overheidsvereisten, deze Voorwaarden en/of Vervoerdersovereenkomst, is het toepasselijke Tarief het Tarief voor de vlucht of vluchten die van kracht zijn op de aankoopdatum van het Ticket, zoals aangegeven in het vluchtschema en ontvangstbewijs. Wanneer het betaalde bedrag niet overeenkomt met het toepasselijke Tarief zal het verschil worden betaald door de Passagier dan wel worden terugbetaald door de Vervoerder, in overeenstemming met deze Voorwaarden en/of Vervoerdersovereenkomst.

Paragraaf 3. Voorrang van Tarieven.

Tenzij anders bepaald in deze Voorwaarden en/of Vervoerdersovereenkomst, heeft een gepubliceerd Tarief voorrang op de combinatie van gemiddelde Tarieven die van toepassing zijn op dezelfde reserveringsklasse tussen dezelfde punten via dezelfde routering.

Paragraaf 4. Routes.

Tenzij anders bepaald in deze Voorwaarden en/of Vervoerdersovereenkomst, zijn Tarieven alleen van toepassing op routes die overeenkomen van de routes die gepubliceerd zijn. Indien er meer dan één route is tegen hetzelfde Tarief, kan de Passagier de gewenste route aangeven voorafgaand aan de uitgifte van het Ticket. Als er geen route is opgegeven, kan de Vervoerder de route bepalen.

Paragraaf 5. Belastingen en heffingen.

Alle belastingen of heffingen opgelegd door overheids-, gemeentelijke of andere instellingen of door de luchthavenbeheerder en die betrekking hebben op de Passagier of op de door de Passagier gebruikte diensten of faciliteiten, zijn kosten die niet bij de gepubliceerde Tarieven inbegrepen zijn en zijn voor rekening van de Passagier, tenzij anders bepaald in deze Voorwaarden en/of Vervoerdersovereenkomst. Voor Tarieven die aan Amerikaanse passagiers verhandeld worden, zijn alle belastingen en heffingen bij de gepubliceerde Tarieven inbegrepen. Een Passagier kan ook worden verplicht belastingen, toeslagen en heffingen te betalen die van toepassing zijn op de reis van de Passagier en niet worden geïnd door de vervoerder, inclusief, maar niet beperkt tot, aankomst- en vertrekbelasting.

Paragraaf 6. Valuta.

Onder voorbehoud van toepasselijk recht, zijn Tarieven en kosten betaalbaar in elke valuta die voor de Vervoerder aanvaardbaar is. Wanneer de betaling wordt gedaan in een andere valuta dan de valuta waarin het Tarief is gepubliceerd, wordt deze betaling verricht tegen de wisselkoers die is vastgesteld in overeenstemming met deze Voorwaarden en/of Vervoerdersovereenkomst.

Paragraaf 1. Reserveringsvereisten.

(a) Een reservering is niet bevestigd totdat (1) een ticket naar behoren is aangemaakt in de database van de Vervoerder; en (2) de Passagier zijn Ticket heeft betaald (of hiervoor kredietafspraken heeft gemaakt met de Vervoerder) binnen de tijdslimiet die in deze Voorwaarden en/of Vervoerdersovereenkomst is vastgelegd. Een reservering die niet aan één van deze vereisten voldoet, kan door de Vervoerder worden geannuleerd.

(b) Zoals bepaald in deze Voorwaarden en/of Vervoerdersovereenkomst, kunnen op bepaalde Tarieven voorwaarden van toepassing zijn die het recht van de Passagier om reserveringen te wijzigen of te annuleren beperken of uitsluiten. Dergelijke voorwaarden zullen aan de Passagier worden voorgelegd voordat de reservering wordt bevestigd.

(c) De Passagier hoeft zijn doorreis of terugreis middels de diensten van de Vervoerder niet opnieuw te bevestigen, tenzij de Vervoerder anders adviseert. De Passagier dient echter wel contact op te nemen met de entiteit van wie het Ticket oorspronkelijk is gekocht, dat wil zeggen een agent of reserverings- en ticketingskantoor van de Vervoerder (zie www.singaporeair.com/en_NL/contact-us voor contactgegevens), indien hij zijn reisplannen wil wijzigen of als hij niet in staat om zich aan het geboekte reisschema te houden. Het wijzigingen van het geboekte reisschema van de Passagier kan ertoe leiden dat het Tarief dat oorspronkelijk van toepassing was op de boeking van de Passagier, opnieuw wordt berekend.

Paragraaf 2. Persoonsgegevens

De Passagier is ervan op de hoogte dat de aan de Vervoerder verstrekte persoonsgegevens voor verschillende doeleinden kunnen worden gebruikt, waaronder het reserveren van vervoer, het verkrijgen van aanvullende diensten, het faciliteren van immigratie- en toegangseisen en andere administratieve, operationele en regelgevende aspecten van het vervoer en de reis van de Passagier. Deze gegevens worden ook beschikbaar gesteld aan overheidsinstanties die dergelijke persoonlijke gegevens kunnen delen met andere overheidsinstanties of andere derden, hetgeen buiten de controle van de Vervoerder ligt. Voor deze doeleinden machtigt de Passagier de Vervoerder om dergelijke gegevens te bewaren en te verzenden en bekend te maken aan zijn eigen kantoren en aan andere bedrijven, inclusief andere vervoerders en/of aanbieders van dergelijke diensten of relevante overheidsinstanties, ongeacht het land waarin zij zich bevinden. Het verzamelen, gebruiken en openbaar maken van dergelijke gegevens zal geschieden conform de Privacyverklaring van de Vervoerder, waarvan een kopie kan worden verkregen bij elk van de kantoren van de Vervoerder of via www.singaporeair.com. Houd er echter rekening mee dat de overheidsvoorschriften in verschillende landen van ons vereisen dat wij informatie verstrekken over of toegang geven tot de gegevens van Passagiers/klanten en wij dit zullen doen in overeenstemming met de voorwaarden van de Privacyverklaring van de Vervoerder en het toepasselijke recht.

Paragraaf 3. Plaatstoewijzing.

De Vervoerder is niet in staat de toekenning van een ​​specifieke stoel in het luchtvaartuig te garanderen. De Passagier stemt ermee in een toegewezen ​​stoel op de vlucht te accepteren die overeenkomt met de reserveringsklasse die op het Ticket is vermeld. Passagiers die hun stoelen van tevoren hebben uitgekozen of specifieke stoelen hebben gekocht, wordt geadviseerd dat dergelijke vooraf geselecteerde of gekochte stoelen niet kunnen worden gegarandeerd en in sommige gevallen niet beschikbaar kunnen zijn; in dit geval behoudt SIA zich het recht voor de Passagier een ​​andere stoel binnen dezelfde cabine toe te wijzen als vervanging van de stoel die eerder door de passagier is geselecteerd of gekocht.

Indien een Passagier aangeeft een lichamelijke beperking te hebben, zal de Vervoerder hem zitgelegenheid aanbieden overeenkomstig de toepasselijke wet- en regelgeving.    

Paragraaf 4. Servicekosten als de ruimte niet bezet is.

In overeenstemming met deze Voorwaarden en/of Vervoerdersovereenkomst, kunnen er servicekosten bij de Passagier in rekening worden gebracht wanner hij, om welke reden dan ook, verzuimt gebruik te maken van de ruimte waarvoor hij een reservering heeft gemaakt of indien hij de reservering annuleert binnen de opzegtermijn die in deze Voorwaarden en/of Vervoerdersovereenkomst vermeld is.

Passagiers dienen tijdig voor hun vlucht aanwezig te zijn bij de inchecklocatie en de gate van de Vervoerder om eventuele overheidsformaliteiten en vertrek- en veiligheidsprocedures af te handelen, en in ieder geval niet later te zijn dan het tijdstip dat door de Vervoerder is aangegeven. Indien de Passagier niet op tijd bij de inchecklocatie of de gate van de Vervoerder arriveert, of niet in staat is de juiste documenten te overleggen en derhalve niet kan reizen (zie www.singaporeair.com/nl_NL/nl/travel-info/ voor meer informatie), kan de Vervoerder de voor hem gereserveerde ruimte annuleren en de vlucht niet vertragen. De Vervoerder is niet aansprakelijk jegens de Passagier voor enige schade of kosten die voortvloeien uit het niet naleven van de bepalingen van dit Artikel door de Passagier.

Paragraaf 1. Recht om Vervoer te Weigeren.

De Vervoerder kan het vervoer van de Passagier en/of de bagage van de Passagier weigeren vanwege veiligheidsoverwegingen, of als de Vervoerder naar eigen goeddunken besluit dat:

(a) een dergelijke actie noodzakelijk is teneinde te voldoen aan de toepasselijke wet- en regelgeving, voorschriften of instructies van een staat of land van waaruit, waarheen of waarover gevlogen wordt; of

(b) het gedrag, de leeftijd of de geestelijke of lichamelijke toestand van de Passagier dusdanig is dat: 1) er speciale assistentie van de Vervoerder nodig is is die verder gaat dan wat op grond van de toepasselijke wet- en regelgeving is vereist, of 2) er zich materiële hinder voor andere personen voordoet, of 3) de persoon een gevaar of risico vormt voor zichzelf, andere personen of eigendommen; of

(c) een dergelijke actie noodzakelijk is, omdat de Passagier de instructies van de Vervoerder niet heeft opgevolgd; of

(d) de Passagier heeft geweigerd zich aan alle veiligheidscontroles te onderwerpen; of

(e) de passagier heeft geweigerd zich te onderwerpen aan gezondheidsonderzoek(en) en/of medische screening(s) die werden vereist door de vervoerder en/of de staat/het land waarvandaan, waarnaartoe of via de-/hetwelke werd gevlogen, of de passagier lijkt symptomen te hebben van een overdraagbare ziekte of een andere aandoening, of heeft die werkelijk, (of er is reden om aan te nemen dat er blootstelling is geweest aan een dergelijke ziekte of aandoening) die een directe bedreiging zou kunnen vormen voor de gezondheid of veiligheid van andere personen, of de passagier heeft niet voldaan aan de instructies van de vervoerder en/of de desbetreffende staat of het land waarvandaan, waarnaartoe of via de-/hetwelke werd gevlogen, om de verspreiding van een overdraagbare ziekte of andere aandoening (vermoed of feitelijk) te voorkomen; of

(f) het toepasselijke Tarief of andere te betalen lasten of belastingen niet zijn voldaan, of de Passagier (of de persoon die voor het Ticket heeft betaald) de met de Vervoerder overeengekomen kredietregelingen niet heeft nageleefd; of

(g) de Passagier niet in het bezit lijkt te zijn van de juiste documenten of mogelijkerwijs toegang probeert te verkrijgen tot een land dat slechts op doorreis wordt aangedaan, of zijn documenten tijdens de vlucht vernietigt, of de vliegtuigbemanning ervan belet zijn reisdocumenten te kopiëren en te houden wanneer de Vervoerder hierom vraagt; of

(h) het Ticket onrechtmatig is verkregen of in strijd is met de regels van het frequent flyer-programma van de Vervoerder dat van tijd tot tijd kan worden herzien, of is gekocht van een andere entiteit dan de uitgevende Vervoerder of diens Bevoegde Agent, of als verloren of gestolen geregistreerd staat, of een vals ticket betreft, of is gewijzigd door iemand anders dan de Vervoerder of diens Bevoegde Agent; of

(i) de persoon die van plan is het Ticket te gebruiken, niet kan bewijzen dat hij de persoon is die op het Ticket vermeld staat; of

(j) de persoon een Kennisgeving van Weigering van Vervoer heeft gekregen. Zodra een persoon een Kennisgeving van Weigering van Vervoer heeft ontvangen, mag hij geen Ticket kopen of iemand anders ​​een Ticket voor hem te laten kopen. De Vervoerder zal een persoon weigeren te vervoeren indien hij probeert te reizen terwijl er een Kennisgeving van Weigering van Vervoer tegen hem van kracht is. In dit geval heeft hij recht op een vrijwillige restitutie. In een Kennisgeving van Weigering van Vervoer staat vermeld op welke datum het verbod van kracht is.

Paragraaf 2. Regres bij Weigering van Vervoer.

De enige regresactie voor een Passagier aan wie vervoer is geweigerd, conform Paragraaf 1 om veiligheidsredenen of om enige andere reden, zoals genoemd in Subparagrafen 1(a), 1(b), 1(c), 1(d), 1(e), 1(f) of 1(g), is de terugvordering van de restitutiewaarde van het ongebruikte ticket of een gedeelte ervan, overeenkomstig Artikel 11, Paragraaf 3, met aftrek van de toepasselijke servicekosten krachtens Subparagrafen 1(b)(2) of 1(c) overeenkomstig de Vervoerdersovereenkomst. Behoudens voor zover bepaald in deze Paragraaf, heeft de Vervoerder geen enkele aansprakelijkheid of verplichting jegens personen betreffende restitutie, verlies of kosten die voortvloeien uit of verband houden met een weigering van vervoer ingevolge Paragraaf 1, ongeacht of deze voortvloeit uit een onrechtmatige daad, contract of anderszins.

Paragraaf 3. Beperking van Vervoer.

Het vervoeren van personen die speciale assistentie nodig hebben, inclusief maar niet beperkt tot kinderen, arbeidsongeschiktheid, zwangere vrouwen of personen met een ziekte, kan afhankelijk zijn van voorafgaande afspraken met de Vervoerder en/of toepasselijke regelgeving, overeenstemmend deze Voorwaarden en/of Vervoerdersovereenkomst (bekijk www.singaporeair.com/en_UK/sg/travel-info/special-assistance voor meer informatie). Voor zover is toegestaan ​​door de toepasselijke wet- en regelgeving, is de Vervoerder niet aansprakelijk jegens een Passagier voor enige schade of kosten die voortvloeien uit het verzuim van de Passagier om ​​dergelijke tijdige afspraken te maken of te voldoen aan de toepasselijke voorwaarden.

Paragraaf 1. Verboden Voorwerpen.

(a) De Passagier zal in zijn bagage geen voorwerpen vervoeren:

Paragraaf 1. Vluchttijden en Dienstregelingen zijn niet Gegarandeerd.

(a) De Vervoerder doet zijn uiterste best om Passagiers en hun bagage op redelijke wijze te vervoeren. Tijden die op het Ticket, in dienstregelingen of elders vermeld staan, zijn niet gegarandeerd en maken geen deel uit van de vervoerovereenkomst en de Vervoerder aanvaardt geen enkele verantwoordelijkheid voor het halen van aansluitingen.

(b) Dienstregelingen zijn onderhevig aan verandering, bijvoorbeeld als ze worden beïnvloed door zaken inclusief maar niet beperkt tot technische/mechanische storingen, ongunstige weersomstandigheden of operationele beperkingen, en zijn altijd onderhevig aan de toepasselijke wet- en regelgeving, voorschriften of instructies van een rechtsgebied van waaruit, waarnaar en waarover gevlogen wordt. De Vervoerder kan, wanneer de omstandigheden dit vereisen, de stopplaatsen op het Ticket of in de dienstregeling wijzigen of weglaten, of stopplaatsen toevoegen die niet op het Ticket ​​of in de dienstregeling vermeld staan, of andere vervoerders of luchtvaartuigen inzetten.

(c) De Vervoerder is niet aansprakelijk voor fouten of weglatingen in dienstregelingen of andere gepubliceerde vluchtschema’s, noch voor verklaringen die worden gedaan door werknemers, agenten of vertegenwoordigers van de Vervoerder met betrekking tot de data of tijden van vertrek of aankomst, of met betrekking tot de uitvoering van een vlucht.

(d) Voor vluchten die deel uitmaken van een vervoerovereenkomst die begint in de Europese Unie en voor vluchten van/naar de VS, zal de Vervoerder de Passagier op het moment van reserveren op de hoogte stellen van de identiteit van de exploiterende vervoerder of, indien dit op dat moment niet bekend is, zo snel mogelijk daarna, en in ieder geval niet later dan bij het inchecken of, in gevallen waarin inchecken niet is vereist, bij het instappen.

Paragraaf 2. Annuleringen, Wijzigingen in de Dienstregeling, etc.

(a) Indien de Vervoerder een vlucht annuleert, beëindigt, omleidt of nalaat een ​​vlucht op redelijke wijze volgens de dienstregeling uit te voeren, niet in staat is om een eerder bevestigde ruimte aan te bieden, verzaakt een tussenlanding te maken of te landen op de plaats van bestemming, of ervoor zorgt dat de Passagier een aansluitende vlucht mist waarvoor hij een reservering heeft, kan de Vervoerder, met toestemming van de Passagier en overeenkomstig de bepalingen van de toepasselijke wet- en regelgeving, één van de volgende opties kiezen:

(1) de Passagier zo snel mogelijk volgens zijn dienstregeling te vervoeren; of (2) de Passagier omleiden naar de op het Ticket aangegeven bestemming of van toepassing zijnde deel ervan middels de eigen dienstregeling of de dienstregeling van een andere vervoerder, of door middel van oppervlaktetransport. Indien de som van het Tarief, de toeslag voor overtollige bagage en toepasselijke servicekosten voor de herziene route hoger is dan de restitutiewaarde van het Ticket of het van toepassing zijnde gedeelte ervan, zal de Vervoerder geen extra Tarief of kosten bij de Passagier in rekening brengen en, indien de kosten van de herziene route lager zijn, het verschil restitueren; of (3) overgaan tot restitutie conform de bepalingen van Artikel 11, Paragraaf 3.

(b) Ingeval de omstandigheden dit vereisen, bijvoorbeeld wanneer de dienstregeling wordt beïnvloed door zaken inclusief, maar niet beperkt tot, technische/mechanische storingen, ongunstige weersomstandigheden of operationele beperkingen, en onder voorbehoud van de toepasselijke wet- en regelgeving, voorschriften of instructies van rechtsgebieden van waaruit, waarnaar en waarover gevlogen wordt, kan het nodig zijn dat de Vervoerder zonder kennisgeving een vlucht annuleert, beëindigt, omleidt of uitstelt, het type luchtvaartuig vervangt, een tussenstop of punt van bestemming toevoegt, wijzigt of weglaat of eerder bevestigde ruimtes annuleert. In al deze gevallen zal de ​​Vervoerder de Passagier vervoer, een alternatieve route of restitutie aanbieden, in overeenstemming met voorgaande Paragraaf (a) en verder geen aansprakelijk jegens de Passagier op zich nemen.

(c) Indien de omstandigheden dusdanig zijn dat de gewichtsbeperkingen of zitcapaciteit van het luchtvaartuig (zoals van tijd tot tijd wordt bepaald in overeenstemming met de toestand of specificaties van het vliegtuig op het relevante tijdstip) anders zouden worden overschreden, zal de Vervoerder naar eigen goeddunken beslissen welke Passagiers of zaken niet vervoerd zullen worden. In dit geval zal ​​de Vervoerder de getroffen Passagiers, in overeenstemming met bovenstaande Subparagraaf (a), vervoer, een alternatieve route of restitutie aanbieden en verder geen aansprakelijk jegens de Passagier op zich nemen.

Paragraaf 3. Instapweigering voor overboekte vluchten

Indien het noodzakelijk is om Passagiers met een bevestigde reservering het instappen te weigeren als gevolg van overboeking van de vlucht waarop de Passagier een reservering heeft, zullen dergelijke maatregelen onderworpen zijn aan de toepasselijke wet- en regelgeving die dienovereenkomstig voorrang heeft. In een dergelijk geval zal de Vervoerder, alvorens over te gaan tot instapweigering, eerst vragen om vrijwilligers ​​die bereid zijn om hun reservering op te geven in ruil voor een genoegdoening die met de Vervoerder overeen wordt gekomen. Indien er onvoldoende vrijwilligers zijn, zal Vervoerder Passagiers het instappen weigeren in overeenstemming met haar prioriteitsregels bij het instappen, waarbij rekening wordt gehouden met Passagiers die speciale assistentie nodig hebben en Passagiers met aansluitende vluchten. Elke Passagier die het instappen aan boord wordt geweigerd, heeft recht op een genoegdoening ingevolge de toepasselijke wet- en regelgeving of zoals anderszins met Vervoerder is overeengekomen tot het tarief dat voor het Ticket is betaald, een dergelijke vergoeding moet worden betaald in contanten, miles onder het frequent flyer-programma van Vervoerder of een andere vorm die met Vervoerder is overeengekomen. 

Paragraaf 4. Noodplan voor langdurige vertraging op asfalt (“Tarmac Delays”)

In het geval van een vertraging op het asfalt van een luchthaven in de Verenigde Staten, is het Noodplan voor langdurige vertraging op asfalt (“Tarmac Delays”) van de uitvoerende Vervoerder van toepassing. 

Paragraaf 5. Noodplan voor langdurige vertraging op asfalt en/of grote vluchtvertragingen op Chinese luchthavens

In het geval van een vertragingen op asfalt en/of grote vluchtvertragingen op een Chinese luchthaven, is het relevante noodplan van de uitvoerende Vervoerder van toepassing.

Paragraaf 1. Algemeen.

(a)             Indien de Vervoerder nalaat vervoer te verstrekken conform de vervoersovereenkomst, of wanneer een Passagier ​​vrijwillig om een wijziging in zijn dienstregeling vraagt, zal de restitutie voor een ongebruikt Ticket of een deel ervan door de Vervoerder plaatsvinden in overeenstemming met de bepalingen van dit Artikel en de Vervoerdersovereenkomst.

(b)             Niet alle Tickets komen in aanmerking voor restitutie. Informatie over welke Tickets hiervoor in aanmerking komen, is te vinden in de Vervoerdersovereenkomst.

Paragraaf 2. Persoon aan wie Restitutie Wordt Aangeboden.

(a) Tenzij anders bepaald in dit Artikel, heeft de Vervoerder het recht restitutie aan te bieden aan de persoon die op het Ticket is vermeld of aan de persoon die voor het Ticket heeft betaald, op vertoon van een bevredigend bewijs van deze betaling.

(b) Indien een ticket is betaald door een ander persoon dan de Passagier die op het Ticket is vermeld, en de Vervoerder op het Ticket een beperking ten aanzien van restituties heeft aangegeven, zal de Vervoerder enkel overgaan tot restitutie aan de persoon die het Ticket heeft betaald, dan wel op diens aanwijzing aan iemand anders.

Paragraaf 3. Onvrijwillige Restituties.

Indien de Vervoerder vervoer weigert overeenkomstig Artikel 3, Paragraaf, Artikel 8, Paragraaf 1 (behoudens Artikel 8, Paragraaf 2) of in overeenstemming met Artikel 9, Paragraaf 3, of in overeenstemming handelt met de bepalingen die uiteen zijn gezet in Artikel 10, Paragraaf 2, zal de hoogte van de restitutie conform Artikel 11, Paragraaf 1 worden berekend voor het ongebruikte deel van het Ticket. In de Vervoerdersovereenkomst staat vermeld hoe de te betalen restitutie zal worden berekend.

Paragraaf 4. Vrijwillige Restituties.

Indien de Passagier een restitutie van zijn Ticket wenst te ontvangen om andere redenen dan uiteengezet in Paragraaf 3, zal het bedrag van de restitutie, behoudens Artikel 11, Paragraaf 1, worden berekend voor het ongebruikte deel van het Ticket. In de Vervoerdersovereenkomst staat vermeld hoe de te betalen restitutie zal worden berekend.

Paragraaf 5. Het Recht om Restitutie te Weigeren.

(a) De Vervoerder kan een restitutie weigeren indien het verzoek om restitutie na meer dan dertig dagen na het verstrijken van de vervaldatum van het Ticket wordt ingediend.

(b) De Vervoerder kan restitutie weigeren indien het Ticket aan de Vervoerder of overheidsfunctionarissen van een land is aangeboden als een bewijs van intentie van vertrek, tenzij de Passagier naar tevredenheid van de Vervoerder kan bewijzen dat hij toestemming heeft in het land te blijven of dat hij uit het land zal vertrekken middels een andere vervoerder of met een ander vervoersmiddel.

(c) De Vervoerder kan restitutie van een Ticket weigeren op grond van bepalingen uit de Vervoerdersovereenkomst, inclusief, maar niet beperkt tot, indien het Tarief van een Ticket onderworpen is aan voorwaarden die het recht van de Reiziger op restitutie beperken of uitsluiten. Dergelijke voorwaarden zullen aan de Passagier worden voorgelegd voordat de reservering wordt bevestigd.

Paragraaf 6. Valuta.

Alle restituties zijn onderworpen aan de toepasselijke wet- en regelgeving, voorschriften of instructies van het rechtsgebied waarin het ticket oorspronkelijk is gekocht en van het land waarin de restitutie plaatsvindt. Onder voorbehoud van voorgaande bepaling, vindt restitutie plaats in de valuta waarin het ticket is betaald, of, ter keuze van de Vervoerder, in de valuta van Singapore, de valuta van het land waarin het Ticket is gekocht of het land waarin de restitutie plaatsvindt. De hoogte van de restitutie is gelijk aan het verschuldigde bedrag in de oorspronkelijk geïnde valuta. Om twijfel te voorkomen, zal de restitutie, in het geval deze wordt uitgevoerd in een andere valuta dan de valuta waarin het Ticket oorspronkelijk is gekocht, plaatsvinden tegen de wisselkoers die conform deze Voorwaarden en/of Vervoerdersovereenkomst is vastgesteld.

Paragraaf 7. Door wie het Ticket Gerestitueerd Wordt.

Restituties worden alleen uitgevoerd door de Vervoerder die het Ticket oorspronkelijk heeft uitgegeven, of door diens Bevoegde Agent, indien hiertoe gemachtigd, in overeenstemming met deze Voorwaarden en/of Vervoerdersovereenkomst.

Paragraaf 1.

(b) als blijkt dat de passagier symptomen heeft van een overdraagbare ziekte of een andere aandoening, of die werkelijk heeft, (of er is reden om aan te nemen dat er blootstelling is geweest aan een dergelijke ziekte of aandoening) die een directe bedreiging zou kunnen vormen voor de gezondheid of veiligheid van andere personen, kan de vervoerder de maatregelen nemen die deze nodig acht om de verspreiding van een dergelijke ziekte of aandoening (vermoed of feitelijk) te voorkomen, inclusief door isolatie van de passagier aan boord van het vliegtuig.

Paragraaf 2.

Als de Passagier aan boord gebruik wil maken van elektronische of zendapparatuur, inclusief maar niet beperkt tot laptops, tablets, mobiele telefoons, draagbare radio's, portofoons en radiografisch bestuurbaar speelgoed, met uitzondering van hoortoestellen en pacemakers, dienen dergelijke apparaten in overeenstemming met deze Voorwaarden en/of de Vervoerdersovereenstemming te worden bediend.

Indien de Vervoerder bij het afsluiten van de luchtvervoersovereenkomst ook voorziet in het aanbieden van aanverwante diensten (zoals hotelaccommodatie, excursiereizen ter plaatse en/of niet-luchtvervoer), ongeacht of de kosten van dergelijke diensten voor rekening van de Vervoerder zijn, handelt de Vervoerder uitsluitend als agent voor de Passagier en is de Vervoerder niet aansprakelijk jegens de Passagier voor schade, letsel, overlijden, verlies, vertraging of kosten die voortvloeien uit of verband houden met dergelijke diensten, behalve wanneer dergelijk letsel of overlijden is ontstaan vanwege nalatigheid van de Vervoerder en behalve dit verboden of beperkt is door het toepasselijke recht.

Paragraaf 1. Algemeen.

De Passagier is zelf en als enige verantwoordelijk voor de naleving van alle wetten, voorschriften, instructies, verordeningen en reisvereisten van de jurisdicties van waaruit, waarnaar en waarover gevlogen wordt, en deze Voorwaarden en Vervoerdersovereenkomst en instructies. De Vervoerder is niet aansprakelijk voor enige hulp of informatie die door een agent of een werknemer van de Vervoerder aan een Passagier is verstrekt in verband met het verkrijgen van de benodigde documenten of visa of het voldoen aan dergelijke wetten, voorschriften, instructies, verordeningen en vereisten, zowel schriftelijk als anderszins; of voor de gevolgen voor een Passagier die voortvloeien uit het niet verkrijgen van dergelijke documenten of visa of uit het niet voldoen aan dergelijke wetten, voorschriften, verordeningen, eisen, voorschriften, regels of instructies.

Paragraaf 2. Reisdocumenten.

De Passagier dient alle in- en uitreisdocumenten, medische verklaringen en andere documenten te tonen die door de overheid of door de wet- en regelgeving, voorschriften of instructies van andere autoriteiten van de betreffende jurisdicties voorgeschreven worden, en de Vervoerder toestemming geven deze te kopiëren en te bewaren. De Vervoerder behoudt zich het recht voor om het vervoer te weigeren van Passagiers die de toepasselijke wet- en regelgeving, voorschriften of instructies niet naleven, van wie de documenten niet lijken te kloppen of die de Vervoerder geen toestemming geeft deze te kopiëren en te houden.

Paragraaf 3. Weigering van Toegang.

In het geval een Passagier op plaats van aankomst of een tussenstop de toegang tot een jurisdictie wordt geweigerd en op bevel van de overheid terug naar de plaats van vertrek of elders moet worden vervoerd, stemt de Passagier ermee in het toepasselijke Tarief te betalen. De Vervoerder is gerechtigd op dergelijke Tarieven de gelden te gebruiken die aan de Vervoerder zijn betaald voor ongebruikt vervoer of andere gelden van de Passagier die in het bezit van de Vervoerder zijn. Het betaalde Tarief voor vervoer naar de plaats van weigering van toegang of deportatie, wordt niet door de Vervoerder gerestitueerd.

Paragraaf 4. Aansprakelijkheid van Passagier voor Boetes, Hechtingskosten, etc.

Indien de Vervoerder een boete of dwangsom moet betalen, dan wel onkosten moet maken omdat de Passagier niet heeft voldaan aan de wet- en regelgeving, instructies, en reisvoorschriften van de betrokken jurisdicties of niet in staat is de vereiste documenten te tonen, dient de Passagier op verzoek van de Vervoerder onverwijld alle in dit verband betaalde of gestorte gelden en gemaakte onkosten aan de Vervoerder te vergoeden. De Vervoerder is gerechtig voor dergelijke onkosten de gelden te gebruiken die aan de Vervoerder zijn betaald voor ongebruikt vervoer, of andere gelden van de Passagier aanwenden die in het bezit zijn van de Vervoerder.

Paragraaf 5. Douanecontrole.

Indien nodig, kan de Passagier de controle van zijn geregistreerde of niet-geregistreerde bagage door de douane of andere overheidsinstantie bijwonen. De Vervoerder is jegens de Passagier niet aansprakelijk voor enig verlies of schade die door de Passagier is geleden door het niet naleven van deze vereiste.

Paragraaf 6. Veiligheidscontrole.

Passagiers zijn verplicht zich aan alle veiligheidscontroles te onderwerpen die worden uitgevoerd door overheids- of luchthaveninstanties of door de Vervoerder.

Paragraaf 7.

De Vervoerder is niet aansprakelijk wanneer hij, op basis van een redelijk oordeel van de toepasselijke wet- en regelgeving, overheidsmaatregels, vereisten of instructies, weigert een Passagier te vervoeren.

Niet-luchtvaartvervoer dat door de Vervoerder in opeenvolging van andere vervoerders en/of derde partijen wordt uitgevoerd (indien van toepassing) op één ticket of op een conjunctieticket, wordt als één enkele activiteit beschouwd. Indien een Passagier in het bezit is van meer dan één ticket en waar dergelijke aparte ticket(s), met betrekking tot het ticket van de Vervoerder, niet als conjunctieticket zijn uitgegeven, heeft de Vervoerder geen aansprakelijkheid of verplichtingen jegens de Passagier of anderszins, ten aanzien van dergelijke afzonderlijke ticket(s) die niet door de Vervoerder zijn uitgegeven.

Lees Artikels 16 en 17 aandachtig door. Hierin wordt de aansprakelijkheid van de Vervoerder jegens de Passagier uiteengezet in het geval van overlijden of letsel, vertragingen in het vervoer van de Passagier, en schade aan of verlies van de bagage van de Passagier; er wordt ook in uitgelegd wat de beperkingen op die aansprakelijkheid zijn overeenkomstig het internationale recht en de meldingstermijn voor claims.

Paragraaf 1.

De aansprakelijkheid van de Vervoerder voor het vervoer van Passagiers en bagage is onderworpen aan het Verdrag voor internationaal luchtvervoer, en aan het toepasselijke nationaal recht in het geval van binnenlands luchtvervoer. Indien en voor zover de navolgende bepalingen van deze Voorwaarden strijdig zijn met dwingende en toepasselijke bepalingen van het Verdrag of het nationale recht, prevaleren in het geval van een dergelijke inconsistentie de laatstgenoemde.

Singapore Airlines Limited (SIA) stemt er echter, middels speciaal contract en zoals toegestaan ​​op grond van Artikel 22(1) van het Verdrag van Warschau, mee in dat, met betrekking tot al het internationale vervoer van Passagiers op een SIA-vlucht waarop het verdrag van toepassing is:

(a) hij zich niet zal beroepen op de beperking van de aansprakelijkheid krachtens het Verdrag van Warschau met betrekking tot enige vordering tot verhaalbare compenserende schadevergoedingen met betrekking tot overlijden, verwondingen of ander lichamelijk letsel geleden door een Passagier;

(b) dat het gedeelte van een dergelijke vordering de 100.000 SDR (ongeveer EUR 120,000) niet zal overschrijden, geen gebruik zal maken van de verdediging krachtens het Verdrag van Warschau, waarin is bepaald dat een vervoerder niet aansprakelijk is, indien hij kan bewijzen dat hij of diens vertegenwoordigers alle nodige maatregelen hebben getroffen om de schade te voorkomen of dat het voor hem of diens agenten onmogelijk was om dergelijke maatregelen te nemen;

(c) behoudens het bepaalde in bovenstaande Subparagrafen (a) en (b), behoudt hij zich bij dergelijke vorderingen alle verweermiddelen uit hoofde van het Verdrag van Warschau jegens derden voor, en behoudt hij zich ook het recht van regres voor jegens andere personen, inclusief zonder beperking, rechten van bijdrage en vrijwaring; en

(d) noch de afstandsverklaring op grond van bovengenoemde Subparagraaf (a), noch de verweermiddel van bovengenoemde Subparagraaf (b) van toepassing zijn op vorderingen van de openbare sociale verzekeringen of vergelijkbare entiteiten (behalve met betrekking tot dergelijke entiteiten uit de VS), evenwel bevestigd. Dergelijke vorderingen zijn onderworpen aan de aansprakelijkheidslimiet en verweermiddelen onder het Verdrag van Warschau.

Paragraaf. 2.

Bij vervoer dat geen internationaal vervoer is en waarop het Verdrag van toepassing is:

(a) De Vervoerder is alleen aansprakelijk voor schade aan een Reiziger of zijn ingecheckte bagage als deze schade is veroorzaakt door nalatigheid van de Vervoerder. Als er sprake is van nalatigheid van de kant van de Passagier, is de aansprakelijkheid van de vervoerder onderworpen aan het toepasselijke recht met betrekking tot nalatigheid van de medeplichtige.

(b) Met betrekking tot vertraging, is Vervoerder niet aansprakelijk, tenzij anders is bepaald in deze Voorwaarden.

Paragraaf. 3.

Voor zover niet in strijd met het voorgaande en onverminderd de toepasselijkheid van het Verdrag geldt:

(a) Wanneer de Vervoerder onderdeel is van opvolgend vervoer, is de Vervoerder niet aansprakelijk voor die delen van de reis die door andere vervoerders worden uitgevoerd. Wanneer de Vervoerder de feitelijke vervoerder is, is de Vervoerder aansprakelijk voor ongevallen die leiden tot letsel of overlijden aan boord van het vliegtuig, of tijdens het in- of uitstappen. Wanneer de Vervoerder de contractuele vervoerder is, maar geen vervoer uitvoert, is de Vervoerder aansprakelijk voor ongevallen die leiden tot letsel of overlijden tijdens elk onderdeel van het lichtvervoer, zowel aan boord van het vliegtuig als tijdens het in- of uitstappen.

(b) De Vervoerder is niet aansprakelijk voor verlies of beschadiging van niet-geregistreerde bagage, tenzij deze schade wordt veroorzaakt door nalatigheid van de Vervoerder. Als er sprake is van nalatigheid van de kant van de Passagier, is de aansprakelijkheid van de vervoerder onderworpen aan het toepasselijke recht met betrekking tot nalatigheid van de medeplichtige.

(c) De Vervoerder is niet aansprakelijk voor enige schade die het gevolg is van het naleven van wet- en regelgeving, overheidsvoorschriften of instructies, of van de niet-naleving ervan door de Passagier.

(d) De aansprakelijkheid van de Vervoerder in het geval van verlies, beschadiging of vertraging van geregistreerde bagage is beperkt tot 17 SDR of het equivalent daarvan (ongeveer EUR 20) per kilogram en in geval van niet-ingecheckte bagage is dit beperkt tot 332 SDR of het equivalent hiervan (ongeveer EUR 400) per passagier, indien het Verdrag van Warschau van toepassing is op de reis. Als het Verdrag van Montreal op de reis van toepassing is, bedraagt de vergoeding 1288 SDR (ongeveer EUR 1,604) voor ingecheckte en niet-geregistreerde bagage. In beide gevallen geldt dat wanneer dergelijke aansprakelijkheidslimieten in overeenstemming zijn met het toepasselijke recht, er verschillende limieten van toepassing zullen zijn. Voor de toepassing van het Verdrag zal, indien het gewicht van de bagage niet wordt vermeld op het bagagereçu, worden aangenomen dat het totale gewicht van de geregistreerde bagage niet hoger is dan de geldende hoeveelheid toegestane bagage voor de desbetreffende reserveringsklasse, zoals bepaald in de Vervoerdersovereenkomst. Indien er voor geregistreerde bagage op grond van Artikel 9, Paragraaf 7, een bijzondere verklaring van belang is afgegeven, is de aansprakelijkheid van de Vervoerder beperkt tot deze aangegeven hogere waarde. In het geval van verlies, beschadiging of vertraging van een deel van de geregistreerde bagage, wordt de aansprakelijkheidslimiet van Vervoerder evenredig verlaagd op basis van het gewicht van het betreffende onderdeel.

(e) De aansprakelijkheid van de Vervoerder zal het bedrag van de bewezen schade niet overschrijden. De Vervoerder is verder niet aansprakelijk voor indirecte of gevolgschade, tenzij vereist door de toepasselijke wet- en regelgeving.

(f) De Vervoerder is niet aansprakelijk voor letsel aan een Passagier of voor schade aan de bagage van een Passagier die zijn veroorzaakt door eigendommen die zijn vervat in de bagage van deze Passagier. Passagiers wiens eigendom schade toebrengt aan een ander persoon of schade toebrengt aan andermans eigendom, of aan het eigendom van de Vervoerder, zullen de Vervoerder schadeloosstellen voor alle verliezen en gemaakte die Vervoerder daardoor heeft geleden.

(g) De Vervoerder is niet aansprakelijk voor bagage die niet of onvoldoende is verpakt. Behalve voor bagage die wordt vervoerd onder en onderworpen is aan het toepasselijke Verdrag, is de Vervoerder niet aansprakelijk voor verlies, beschadiging of vertraging van de levering van breekbare of bederfelijke zaken, geld, juwelen, kostbare metalen, zilverwerk, verhandelbare papieren, waardepapieren of andere kostbaarheden, zakelijke documenten, paspoorten en andere identificatiedocumenten, monsters, medicijnen of drugs die zijn vervat in de geregistreerde en/of niet-geregistreerde bagage van de Passagier, al dan niet met medeweten van de Vervoerder. Krassen, deuken of vuil kunnen voorkomen, ondanks de zorgvuldigheid en behandeling door de Vervoerder. De Vervoerder aanvaardt geen enkele aansprakelijkheid voor normale slijtage van bagage, waaronder schade aan of verlies van uitstekende delen van de bagage, zoals, bij wijze van voorbeeld, riemen, zakken, handgrepen, hangarhaken, wielen of andere items die aan de bagage zijn bevestigd, tenzij het Verdrag of de andere wetgeving anderszins vereist.

(h) Indien een Passagier wordt vervoerd van wie de leeftijd of geestelijke of lichamelijke toestand dusdanig is dat hij een gevaar of een risico voor zichzelf met zich meebrengt, is Vervoerder niet aansprakelijk voor verlies, ziekte, letsel of invaliditeit, met inbegrip van overlijden, die aan een dergelijke toestand of aan de verergering van een dergelijke toestand te wijten is.

(i) Indien de Vervoerder, anders dan de omstandigheden beschreven in Artikel 3, Paragraaf 3, Artikel 8, Paragraaf 1, Artikel 9, Paragraaf 3 of Artikel 10, Paragraaf 2(b) of 2(c) of 3, tekortschiet in het aanbieden van ruimte in de reserveringsklasse waarvoor een reservering is gemaakt overeenkomstig Artikel 6 van dit document, onverminderd de verplichtingen die door het toepasselijke Verdrag of toepasselijke nationale wet- en regelgeving aan de Vervoerder worden opgelegd, is de aansprakelijkheid van de Vervoerder voor schade wegens dergelijke nalatigheid beperkt tot de vergoeding van redelijke kosten die de Passagier heeft geleden betreffende accommodatie, maaltijden, communicatie en grondvervoer van en naar de luchthaven, en voor de vergoeding van enige andere schade die de Passagier heeft opgelopen, tot een bedrag van maximaal US $50 per dag of een gedeelte daarvan, gerekend tot aan het moment waarop de Vervoerder in staat is om deze ruimte aan te bieden via zijn eigen diensten of via de diensten van een andere vervoerder.

(j) Elke uitsluiting of beperking van aansprakelijkheid van de Vervoerder is ook van toepassing op, en komt ten goede aan de agenten, werknemers en vertegenwoordigers van de Vervoerder en elke andere persoon wiens luchtvaartuig door de Vervoerder en diens tussenpersonen, werknemers en vertegenwoordigers wordt gebruikt. Het totaalbedrag dat van de Vervoerder en dergelijke agenten, werknemers, vertegenwoordigers en personen kan worden teruggevorderd, zal het bedrag van de aansprakelijkheidsgrens van de Vervoerder niet overschrijden.

Paragraaf 4.

Tenzij uitdrukkelijk anders bepaald, doen de in dit document opgenomen bepalingen geen afstand van enige uitsluiting of beperking van aansprakelijkheid van de Vervoerder onder het Verdrag of de toepasselijke wet- en regelgeving.

Paragraaf 1. Meldingen van Claims.

Met betrekking tot bagageclaims is enkel de persoon die recht heeft op de levering van de bagage bevoegd een klacht bij de Vervoerder in te dienen, waarbij de volgende tijdslimieten in acht dienen te worden genomen:

(a) In het geval van schade aan geregistreerde bagage, dient deze schade onmiddellijk na de ontdekking ervan te worden gemeld en in ieder geval binnen zeven (7) dagen na de datum van inontvangstneming van deze bagage;

(b) In het geval van vertraging van geregistreerde bagage: uiterlijk binnen eenentwintig (21) dagen na de datum waarop de bagage aan de Passagier beschikbaar is gesteld;

(c) In het geval van een zaak die mist uit de bagage: onmiddellijk na de ontdekking van de vermissing en uiterlijk binnen zeven (7) dagen na de datum van inontvangstneming van deze bagage; en

(d) In het geval van verloren bagage: uiterlijk zeven (7) dagen na de datum waarop dit verlies door de Vervoerder is erkend of achtentwintig (28) dagen na de datum waarop de bagage beschikbaar had moeten zijn, al naar gelang wat eerder is.

Elke klacht dienen schriftelijk en binnen de bovengenoemde termijnen te worden verzonden of ingediend. De Vervoerder kan vragen om de details van eventuele schade door middel van een in te vullen formulier van de Vervoerder, een politierapport of ander bewijsmateriaal om het onderzoeken van de Vervoerder te ondersteunen.

Paragraaf 2. Beperking van Vorderingen.

Elk recht op schadevergoeding vervalt indien een rechtsvordering niet binnen twee jaar wordt ingediend, gerekend vanaf de datum van aankomst op de bestemming, of vanaf de datum waarop het vliegtuig had moeten aankomen, of vanaf de datum waarop het vervoer werd stopgezet. De methode voor het berekenen van de verjaringstermijn wordt bepaald door de wet van het gerecht waarin de zaak aanhangig is.

Paragraaf 3. Indiening van claims.

Passagiers kunnen hun klachten per e-mail of telefoon indienen bij Vervoerder. Raadpleeg www.singaporeair.com/nl_NL/contact-us/ voor de contactgegevens. .

Geen enkele agent, werknemer of vertegenwoordiger van de Vervoerder heeft de bevoegdheid om enige van de bepalingen van deze Vervoersvoorwaarden of van Vervoerdersovereenkomst te wijzigen, aan te passen of op te heffen.

Paragraaf 1. Toepasselijkheid van het Verdrag van Warschau en/of het Verdrag van Montreal

Passagiers die naar een eindbestemming of tussenstop reizen die in een ander land gelegen is dan het land van vertrek, wordt geadviseerd dat er internationale verdragen, ook bekend als het Verdrag van Montreal, of zijn voorganger, het Verdrag van Warschau, inclusief de wijzigingen ervan, op de hele reis van toepassing zullen zijn, inclusief elk deel ervan binnen een land. Het verdrag, inclusief speciale vervoersovereenkomsten belichaamd in toepasselijke tarieven, reguleert en beperkt voor dergelijke passagiers de aansprakelijkheid van de Vervoerder met betrekking tot het overlijden van of letsel aan Passagiers, verlies of schade aan bagage, en vertraging tijdens het vervoer van Passagiers en bagage.

Paragraaf 2. Kennisgeving vereist door EG-voorschriften nr. 889/2002 - Aansprakelijkheid van Luchtvervoerder voor Passagiers en hun Bagage

Deze kennisgeving omvat een overzicht van de aansprakelijkheidsregels die de Vervoerder toepast zoals vereist door de communautaire wetgeving.

1. Het Verdrag van Montreal of het Verdrag van Warschau kan van toepassing zijn op de reis van een Passagier en deze verdragen reguleren, en beperken mogelijk, de aansprakelijkheid van de Vervoerder ten aanzien van overlijden of lichamelijk letsel, verlies of beschadiging van bagage, en vertragingen.

2. Waar het Verdrag van Montreal van toepassing is, zijn de aansprakelijkheidsgrenzen als volgt:

2.1 Er zijn geen financiële grenzen in het geval van overlijden of lichamelijk letsel en de Vervoerder kan een aanbetaling doen om de onmiddellijke economische behoeften tegemoet te komen van de persoon die recht heeft op schadevergoeding;

2.2 In het geval van vernietiging, verlies, beschadiging of vertraging van bagage is de grens 1288 SDR (ongeveer EUR 1604) en, als de waarde van de bagage hoger is dan deze limiet, dient de Passagier de Vervoerder hierover informeren bij het inchecken of ervoor zorgen dat de bagage volledig is verzekerd voorafgaand aan de reis; en

2.3 In het geval van vertraging van de reis van een Passagier, is de grens 5346 SDR (ongeveer EUR 6657).

3.  Wanneer het Verdrag van Warschau van toepassing is, zijn de aansprakelijkheidsgrenzen als volgt:

3.1 In het geval van lichamelijk letsel of overlijden van passagiers, zal Vervoerder zich niet beroepen op enige verdediging, anders dan de verdediging van medeschuldige nalatigheid, indien bewezen schade niet groter is dan 100.000 SDR (ongeveer EUR 120.000). Indien en voor zover bewezen schade groter is dan 100.000 SDR, kan Vervoerder de vordering ook verdedigen indien aangetoond kan worden dat alle nodige maatregelen getroffen zijn om de schade te voorkomen of dat het onmogelijk was om dergelijke maatregelen te nemen;

3.2 17 SDR (ongeveer EUR 20) per kg aan verloren, beschadigde of vertraagde geregistreerde bagage en 332 SDR (ongeveer EUR 400) voor niet-geregistreerde bagage en, wanneer de waarde van de bagage hoger is dan deze limiet, dient de Passagier de Vervoerder hierover informeren bij het inchecken of ervoor zorgen dat de bagage volledig is verzekerd voorafgaand aan de reis; en

3.3 De Vervoerder kan mogelijk ook aansprakelijk zijn voor schade die veroorzaakt wordt door vertraging, met een limiet van 16.600 SDR (ongeveer EUR 20.000) als het Haagse Protocol bij het Verdrag van toepassing is, of 8.300 SDR (ongeveer EUR 10.000) als alleen het Verdrag van Warschau van toepassing is.

Nadere informatie met betrekking tot welk Verdrag en/of aansprakelijkheidslimieten op de reis van de Passagier van toepassing zijn, kan worden verkregen op de kantoren van Vervoerder of, als het vervoer tijdens de reis door verschillende vervoerders wordt uitgevoerd, dient de Passagier met elke vervoerder afzonderlijk contact op te nemen voor informatie over de aansprakelijkheidslimieten die op hen van toepassing zijn.

Ongeacht welk Verdrag op de reis van de Passagier van toepassing is, kan de Passagier een hogere aansprakelijkheidslimiet voor verlies, beschadiging of vertraging van bagage verkrijgen door bij het inchecken een bijzondere verklaring van belang voor de bagage af te leggen en een aanvullende vergoeding te betalen, of door een aanvullende verzekering te kopen.

Als de luchtvervoerder die de vlucht daadwerkelijk uitvoert niet dezelfde is als de contracterende luchtvaartmaatschappij, heeft de passagier het recht een klacht of een vordering tot schadevergoeding in te dienen bij één van beide.  Indien de naam of code van een luchtvaartmaatschappij op het ticket wordt vermeld, is die luchtvaartmaatschappij de contracterende luchtvaartmaatschappij.

Termijn voor vorderingen: elke gerechtelijke procedure tot het verkrijgen van een schadevergoeding, dient binnen twee jaar na de datum van aankomst van het vliegtuig, of na de datum waarop het vliegtuig had moeten aankomen te worden ingediend.

Disclaimer: dit is een kennisgeving zoals vereist door Verordening (EG) nr. 889/2002 van de Europese Gemeenschap. Deze kennisgeving kan niet worden gebruikt als basis voor een vordering tot schadevergoeding, noch voor de interpretatie van de bepalingen van de Verordening of het Verdrag van Montreal, en maakt geen deel uit van het contract tussen de Vervoerder en de Passagier. De Vervoerder geeft geen enkele verklaring met betrekking tot de juistheid van de inhoud van deze kennisgeving.

Paragraaf 3. Kennisgeving zoals vereist door US DOT 14 CFR 250.11 (a) - Overboeking van vluchten

Vliegtuigvluchten kunnen worden overboekt en er is een kleine kans dat op een vlucht een stoel niet beschikbaar is, terwijl een persoon er een bevestigde reservering voor heeft. Indien de vlucht is overboekt, zal het personeel, alvorens over te gaan tot instapweigering, eerst vragen om vrijwilligers ​​die bereid zijn om hun reservering op te geven in ruil voor een genoegdoening die met de luchtvaartmaatschappij overeen is gekomen. Als er niet genoeg vrijwilligers zijn, zal de luchtvaartmaatschappij overgaan tot instapweigering voor andere personen overeenstemmend met de specifieke instapprioriteit. Op enkele uitzonderingen na, met inbegrip van het niet naleven van de inchecktermijn van de luchtvaartmaatschappij die op verzoek van de beschikbaar is, hebben personen die het instappen onvrijwillig wordt geweigerd recht op compensatie. De volledige regels voor het betalen van vergoedingen en de instapprioriteiten van elke luchtvaartmaatschappij zijn beschikbaar bij alle tickettellers en opstaplocaties van de luchthaven. Sommige luchtvaartmaatschappijen passen deze consumentenbescherming niet toe om vanuit een ander land te reizen, hoewel er mogelijk andere consumentenbescherming beschikbaar is. Neem contact op met uw luchtvaartmaatschappij of uw reisagent.

Paragraaf 4. Kennisgeving van aansprakelijkheidsbeperkingen voor bagage

Vervoerder is niet aansprakelijk voor bagage die niet of onvoldoende is verpakt. Afgezonderd van geregistreerde en niet-geregistreerde bagage die onder de Verdragen wordt vervoerd, Vervoerder is niet aansprakelijk voor verlies, beschadiging of vertraging van de levering van breekbare of bederfelijke artikelen, geld, juwelen, kostbare metalen, zilverwerk, verhandelbare papieren, waardepapieren en andere kostbaarheden, zakelijke documenten, paspoorten en andere identificatiedocumenten, monsters, medicijnen of drugs die deel uitmaken van uw geregistreerde en niet-geregistreerde bagage, die al dan niet met medeweten van Vervoerder in uw bagage is vervat.

Het kan voorkomen dat uw bagage krassen of deuken oploopt of vuil wordt, ondanks onze zorgvuldige behandeling van Vervoerder. Tenzij het toepasselijke Verdrag of andere wet- en regelgeving anders vereist, aanvaardt Vervoerder geen enkele aansprakelijkheid voor normale slijtage van bagage of schade aan of verlies van uitstekende delen van de bagage zoals, bij wijze van voorbeeld, riemen, zakken, handgrepen, hangarhaken, wielen of andere items die aan de bagage zijn bevestigd.

NAAM VAN VERVOERDER: SINGAPORE AIRLINES LIMITED

AFKORTING VAN NAAM: SIA